Рад всех приветствовать на канале!
Есть в нашем любимом городе такой топоним, как "Вшивая горка или бугор".
Возможно наши юные читатели, об этом мало слышали, а у людей постарше это словосочетание в разговорах вполне себе используется.
Причём означает оно, достаточно конкретную местность на карте города.
Можете сами посмотреть на карте, это район современных улиц Марата и Луговая. Выделен-красным.
Сразу стоит отметить, что улица Луговая. Это начало Бельского(Була йского) тракта, который уходил в Монголию, через Бельский острог.
А синим отмечено предположительное место нахождения почтовой станции( Яма).
Ям — почтовая станция на Руси XIII–XVIII веков, где содержали разгонных ямских лошадей, с местом отдыха ямщиков, постоялыми дворами и конюшнями.
Ямом называли также селение, крестьяне которого отправляли на месте почтовую гоньбу и где для этого была устроена станция или стан (по-сибирски — станок).
С местом я думаю всё и привязка к местности ясна, теперь давайте заглянем в историю, в самые давние для нашего города времена.
Как и многое в нашей Сибири, всё начиналось со строительства тракта.
Уже в 16 веке возникла необходимость обеспечения регулярного сообщения с Сибирью и Дальним Востоком. Однако и раньше вольные люди, следом за землепроходцами , не боясь великих трудностей и опасностей шли неведомыми тропами. Шли пешком со своими семьями, либо на лошадях и даже на верблюдах.
Еды с собой брали не много, ведь сибирские земли отличаются своим плодородием. Они обживали новые места, собирали урожаи, заходя всё глубже в Сибирь.
И так указом Елизаветы Петровны в 1731 году , был намечен к строительству Московский тракт.
Дочь Петра 1 , дала начало дороге, которой пользуются до сих пор. Многие из проезжающих по ней, даже не знают, когда, зачем и кто строил Московский тракт.
В 1735 году, тракт достиг города Нерчинск Забайкальского края.
К 40-м годам 18 века дорога была построена в приделах Сибири, от Томска, через Тару, Колывань, Енисейск и Иркутск.
Дорога была разделена на вëрсты, поставлены верстовые столбы.
За содержание участка тракта между этими столбами отвечало общество крестьян из притрактовых сëл. Как только стаивал снег, тысячи крестьянских подвод, тянулись целыми семьями , до начала пахоты, сделать необходимый ремонт тракта. Копали, подвозили грунт для засыпки колдобин.
Сибирские губернаторы, селили вдоль тракта на постоянное жительство ссыльных , а сам тракт строили каторжане.
Каторжник- преступник осуждённый на ссылку,отбывать каторгу. Тяжёлые физические работы.
Вот почему наш тракт проложен болью и страданиями людей.
Но как он выглядел тогда в 18 веке?
А.П.Чехов , который совершил путешествие по Московскому тракту, так отзывался об этой дороге. Он писал, что это самая ужасная дорога, какая может только быть.
Скорее всего так и выглядел это участок дороги, именно в нашем городе и на нашей станции. Дорога была без твëрдого покрытия. После дождя, на ней стояла практически непролазная грязь.
Но строительство тракта в 18 веке, естественно не означает, что здесь, на месте Черемхово, ничего до этого не было.
"Ещё когда не было ни села, ещё когда и станца не было , а уже в этих лесах, которые здесь росли, проходили тропы. По которым кочевые народы, Тунгусы, Эвенки, Сойоты , они кочевали, стояли стойбищами. И поскольку вот здесь рядом река Черемшанка, пологий берег, низина. То здесь и стояли стойбища кочевых племён."
Со слов Татьяны Ковальской. Журналиста и краеведа.
Предания гласят, что за долго до проведения Московского тракта Черемховская Падь, была населена русскими и даже существовало придорожное зимовьë.
Падь-(в Сибири и на Дальнем Востоке) — горная балка без стока или с временным стоком, а также понижение на равнине: болотистая местность, балка.
Зимовьë-Место или помещение, где живут зимой и производят какую-либо зимнюю работу; зимнее жильё охотников, рыболовов.
Зимовьë было огорожено высоким частоколом из лиственничных кольев. Оконные просветы без рам. Постеппно вокруг зимовья, стали селиться люди. В дальнейшем, с приходом казаков,от зимовья стали появляться колëсные дороги, для проезда на лошадях и телегах.
Возвышенность, на которой обосновалось казачье зимовье стала называться "Вшивая горка".
Вшивая горка-местность, где расселялась беднота с "вшивым гашником" (пустым кошельком).
Кстати стоит сказать, что в городах нашей страны, это довольно распространённое название местности.
Свои "Вшивые горки" есть и в Москве, Киржаче, Новосибирске.
Казачье зимовье на "Вшивой горке" существовало более 200 лет. Бараки стояли ещё при советской власти, но сейчас конечно их уже нет, но название "Вшивая гора" до сих пор в обиходе черемховцев.
Называя так свой район, многие даже не знают, как далеко корнями в историю уходит это выражение.
С появлением тракта, возникла потребность строительства почтовой станции.
Указом Иркутской канцелярии от 1743 года в Черемховой пади прописана станция.
Первый кто здесь был поселëн, некто Кабаков. Посажен здесь в ямщики на Черемховский станец.
Мы не знаем, кто он был, казак или служивый человек, но думаем, что скорее всего из казаков.
Как выглядела почтовая станция?
Наверное так же, как и все остальные, от Красноярска до Иркутска.
Чёрная изба со светëлкой или горницей и хозяйственные постройки для лошадей. Все строения обносились высоким забором, потому что и тогда были люди промышлявшие воровством, разбойники.
Здесь же были избы, где могли отдохнуть уставшие путники. В этих избах , кабаках и обжарка, с пылу жару подавали сибирские пельмений, да обжигающий чай из пузатых, ведëрных тульских самоваров. Согревали путников летом промокших под проливным дождëм во время длинного пути или замëрзших на лютом сибирском морозе.
И если вопрос, как выглядела почтовая станция, сомнений и споров не вызывает, то её месте расположения с полной точностью никто сказать не может.
Существует несколько версий.
Основная:
Вполне вероятно, что станция находилась на пересечении трëх главных улиц города. Большой (Моск.тракт-Первомайская), Булайской(Марата) и Каменской (Д.Событий).
Кому интересно почитать почему улица Д.Событий так называется и что там за события случились в декабре. Об этом есть статья на нашем канале, вот ссылка:
Здесь же протекает река Черемшанка, вода с которой была нужна, чтобы поить лошадей.
Но существует и альтернативная версия.
Так, в Черемхово до сих пор сохранился дом, в котором в 18 веке было Караульное помещение.
Караульное помещение- место, где находились люди охраняющие каторжан. Конвой.
Сейчас это просто жилой дом, а вся прилегающая к нему территория, была огорожена забором, где останавливались этапы каторжан.
"Московский тракт, это не только почтовый тракт, это ещё и кандальный путь в Сибирь. По этому тракту перегоняли каторжан вглубь Сибири и Забайкалье. Чтобы они могли отдохнуть в пути, на протяжении всего московского тракта строились пересыльные тюрьмы. Вот рядом с этим караульным помещением и находилась пересыльная тюрьма. А далее располагались бараки, где отдыхали каторжане.
Возможно вот в этом месте когда то и была почтовая станция Черемховская.
со слов Елены Стукалевой. Учителя истории. Более 15 лет занимается историческими исследованиями.
Эта версия тоже имеет место быть.
По поводу пересыльной тюрьмы, даже существует городская легенде, что место проклято!
Известные люди того времени, тоже вспоминали и делились впечатлениями о нашей маленькой родине.
Путешественник Алексей Мартос , автор известной и ценнейшей на сегодня книги вышедшей в 1827 году помимо того, что даëт очень точное описание Иркутска упоминает и о Черемхово.
"Черемховское селение, находится на том, плоском , слегка волнистом участке, с которого во все стороны отходят пади. На вершинах гриф между падями о от палками, обыкновенно но высоких, замечаются кое где, берëзовые рощи с примесью сосняка. Селения Залари, Кутулик, Черемхово выстроены весьма правильно; каждое имеет церкви, а в последнем — каменная. Жители здешние любят хлебопашество и занимаются извозом купеческих товаров."
из книги А.Мартоса "Письма из Восточной Сибири".
Кстати сама книга имеется в фондах Иркутского областного краеведческого музея.
Думаю это очень любопытное издание ведь там Мартос описывает своё путешественников из Енисейской губернии до Китайской границы.
Вот здесь у нас, вдоль тракта и стали селиться люди. Утром выгоняли скот в поля, а сами с помощью лошадей обрабатывали землю, ведь лето в Сибири короткое, а зима длинная и суровая.
Так и жили люди в Черемховском станце и появилась улица Большая(Первомайская).
И в наши дни, она не менее важна.
На этом на сегодня всё.
Всём спасибо за внимание!
И не забудьте подписаться на канал!