Доброго времени суток, дорогие читатели! Флагманский седан Volvo S90, зарекомендовавший себя как надежная модель, претерпел существенное, но закономерное обновление. Несмотря на стремление шведского бренда к полному переходу на электромобили, спрос на проверенные временем автомобили с двигателями внутреннего сгорания остается высоким на многих рынках.
Именно поэтому S90, выпускаемый с 2016 года, переживает уже второй рестайлинг, чтобы сохранить свою актуальность на ближайшие годы. Давайте рассмотрим, какие изменения подготовили для своего элегантного седана специалисты Volvo.
Кузов
Первое, что бросается в глаза, обновленный внешний вид. Дизайнеры Volvo придерживались принципа эволюции, не меняя узнаваемый стиль, но добавив современные акценты, вдохновленные недавними обновлениями кроссоверов XC90 и XC60.
Бамперы стали более лаконичными, отказавшись от лишних изгибов и хромированных элементов. Радиаторная решетка получила выразительный наклонный рисунок, придающий автомобилю динамичный вид. Фары головного света стали более узкими, а знаменитые светодиодные дневные ходовые огни, напоминающие молоты Тора, теперь выделяются еще четче и эффектнее.
Задняя часть преобразилась наиболее заметно. Фонари также повторяют мотив молотов Тора, что делает корму визуально легче и современнее. Важное изменение, площадка для номерного знака теперь расположена на крышке багажника, что визуально приподнимает силуэт и добавляет автомобилю солидности.
Боковины лишились декоративных молдингов, подчеркивая элегантные и лаконичные линии кузова. Обновленная палитра цветов и свежий дизайн легкосплавных дисков завершают образ.
В целом, S90 стал выглядеть более сдержанным, технологичным и визуально легким, успешно скрывая свой возраст и соответствуя современному дизайн-коду бренда.
Салон
Салон Volvo S90 всегда отличался скандинавским уютом, высоким качеством материалов и минималистичным дизайном. Обновление привнесло в него важные технологические новшества, сохранив при этом общую атмосферу.
Главным нововведением в интерьере стал новый вертикальный дисплей мультимедийной системы. Вместо прежнего 9-дюймового экрана, встроенного в центральную консоль, теперь установлен современный тачскрин на 11.2-дюйма, создающий эффект парения. Ожидается, что он будет работать на базе Android Automotive OS с сервисами Google, предлагая улучшенную графику, высокую скорость работы и расширенный функционал.
Новый дисплей, напоминающий планшет, больше не интегрирован вровень с приборной панелью. Этот упрощенный способ крепления облегчает процесс производства, но может не понравиться тем, кто ценит гармоничные решения.
Цифровая приборная панель на 12.3-дюйма сохранила прежний размер, но получила обновленную графику, став более информативной и приятной для восприятия. Этот элемент оснащения сложно критиковать, так как он удобно расположен в глубокой нише, защищенной от солнечных лучей.
Инженеры поработали над улучшением шумоизоляции, обещая еще более высокий уровень акустического комфорта в салоне. В отделке используются новые, более экологичные материалы, что является важным трендом, которому Volvo уделяет большое внимание. Для тех, кто ценит качественный звук, по-прежнему доступна премиальная аудиосистема Bowers & Wilkins.
Интерьер сохранил свою архитектуру и ощущение премиальности, но стал значительно современнее благодаря новым цифровым технологиям и улучшенному взаимодействию с водителем.
Двигатель
Точные технические характеристики обновленного S90 пока не разглашаются, но основные направления развития известны. Основной упор сделан на проверенные гибридные технологии.
Базовой версией, скорее всего, останется переднеприводная модель B5. Это мягкий гибрид на основе 2.0-литрового бензинового турбомотора. На дореформенной версии он развивал 250 л.с, и, вероятно, эта мощность не претерпит значительных изменений. Такая система способствует экономии топлива и снижению выбросов, но не позволяет автомобилю двигаться исключительно на электротяге.
В топовой комплектации появится полноприводная версия с подзарядкой от сети, вероятно, обозначенная индексом T8 Recharge. Ожидается, что суммарная мощность такой модификации достигнет внушительных 455 л.с, аналогично обновленным моделям XC60 и XC90.
Главное нововведение, значительно увеличенный запас хода в электрическом режиме. Volvo заявляет о 80 километрах по стандарту WLTP, что делает этот S90 весьма удобным для ежедневных поездок по городу без использования двигателя внутреннего сгорания.
Важным дополнением стала усовершенствованная адаптивная подвеска, которая теперь входит в стандартное оснащение. Инженеры утверждают, что плавность хода будет заметно улучшена, качество, которое всегда высоко ценилось в больших седанах Volvo.
Двигатели эволюционировали в сторону большей электрификации и экономичности, при этом сохраняя достаточную мощность, соответствующую статусу флагмана.
Заключения
Обновление Volvo S90 – это логичный и взвешенный шаг. Вместо резкого прекращения производства успешной модели с ДВС, компания дает ей шанс на вторую жизнь, обновив дизайн, добавив новые технологии и сделав акцент на эффективных гибридных установках. Седан выглядит более современно, получил долгожданный большой дисплей и обещает повышенный комфорт.
Это продуманный ход, позволяющий удовлетворить потребности тех покупателей, которые ценят традиционный комфорт и элегантность большого седана, но пока не готовы к переходу на полностью электрический транспорт.
S90 становится своего рода мостом между эпохой двигателей внутреннего сгорания и полностью электрическим будущим Volvo, которое уже не за горами. Однако его коммерческий успех за пределами Китая остается под вопросом, учитывая глобальные тенденции и стратегию развития компании.
Если вам понравилась статья, то не забывайте ставить лайк и подписываться на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Всем удачи!