Основные причины почему перегревается мотор.
Доброго времени суток уважаемые читатели. Сейчас я расскажу вам основные причины почему перегревается мотор автомобиля даже не в жаркую погоду.
Причина №1. Забитый радиатор. Соты радиатора.
Пылью грязью, насекомыми, тополиным пухом и прочими загрязнителями.
Причина №2. Забитая система охлаждения каналы и сам радиатор изнутри от накипи и некачественной охлаждающей жидкости. Несвоевременная замена охлаждающей жидкости. И несвоевременная промывка системы охлаждения!
Обычно так происходит от заливания в радиатор самого дешевого антифриза или тосола не по спецификации, который рекомендует завод изготовитель для каждого двигателя. Или дешевые подделки, которых на рынке пруд пруди. А так же от любителей поставить на герметик все патрубки, которые только можно поставить в итоге лишний герметик циркулирует по системе охлаждения и забивает радиатор и мелкие каналы. И конечно же несвоевременной замены ОЖ, установленный регламентом завода производителя.
Причина№3. Неисправный термостат.
В самый неподходящий момент может подвести и термостат, который просто напросто не открылся при достижении максимальной температуры открытия. Каждый термостат рассчитан на определенную температуру открытия, на нем есть маркировка. И если он не откроется при достижении максимальной температуры открытия, то верхний патрубок который идет от двигателя будет холодным. И жидкость будет циркулировать только по малому кругу, не попадая в радиатор охлаждения. Что приводит к резкому подъему температуры даже в холодное время года и срабатыванию вентилятора, от которого толку не будет, так как радиатор будет холодным из за непопадания в него горячей охлаждающей жидкости из малого круга рубашки охлаждения.
Причина№4. Неисправный клапан в крышке расширительного бочка ОЖ.
Одна из распространенных причин быстрого перегрева двигателя является неисправный клапан крышки расширительного бачка. Но самое главное он может подвести внезапно на любом двигателе. К сожалению даже новые крышки расширительного бачка в магазине бывают бракованные и могут подвести сразу же или через короткий промежуток времени. Последствия очень неприятные через пробку выбрасывается раскаленная охлаждающая жидкость и двигатель закипает, в худшем случае разрывает бачок охлаждающей жидкости. Хорошо если это произойдет в городе где возможно диагностировать неисправность и докупить выточенную ОЖ и новую крышку. Многие водители возят с собой запасные крышки на расширительный бачок и запас ОЖ на такой случай, особенно водители газелей и отечественного автопрома, хотя и с иномарками может случится такая беда. Происходит сильное завоздушивание системы в следствии чего и избыточное давление и выброс кипящей ОЖ и перегрев двигателя.
Причина №5. Неисправная помпа. (Водяной насос) О.Ж. Нарушение целостности крыльчатки насоса, его разрушение или разъедание в следствии некачественной ОЖ. А также нарушение или разрыв привода помпы в следствии обрыва приводного ремня.
Опять же много раз я наблюдал, при разборке водяного насоса отсутствие крыльчатки в следствии ее разъедания некачественным тосолом или антифризом. Или полное разрушение отслоение крыльчатки от манжеты из за низкого качества самой помпы или несвоевременной замены помпы при ТО автомобиля. На некоторых авто помпа приводится в действие отдельным ремнем, а например ни как у жигулей переднеприводным ремнем грм. Там конечно заклинивание помпы ведет к обрыву ремня ГРМ. А например в газелях с двигателем УМЗ привод помпы идет отдельно своим приводным ремнем, и при обрыве которого помпа останавливается и мотор может мгновенно перегреться.
Причина №6. Как нестранно но она бывает на некоторых авто с завода. Это недоработанная система охлаждения от которого страдают многие владельцы в недоумении вроде все исправно а авто все же греется.
И это касается автомобилей марки Газель с мотором УМЗ. Радиатор системы ОЖ расположен ниже и поэтому система часто завоздушивается и недостаточно прогоняет ОЖ через радиатор. Эта проблема лечится колхозно но лечится, поднятием на 1 см и выше на сколько это возможно радиатор вверх, путе проставок и других методов. Но это уже другая история.
Причина №7. Неисправный вентилятор охлаждения, реле вентилятора и если вентилятор механический то обрыв ремня вентилятора.
Современные автомобили имеют автоматические электрические вентиляторы, которые самостоятельно включаются при достижении определенной пиковой температуры дабы не допустить перегрева. Но бывают сбои, сгорает сам электродвигатель вентилятора, заклинивание муфты, выхода из строя реле вентилятора или происходит механическое разрушение лопастей вентилятора. Не срабатывания виско муфты (обычно на УМЗ на газелях). Или обрыв ремня вентилятора при механиком приводе вентилятора.
Пожалуй основные причины перегрева двигателя я вам рассказал . Надеюсь она принесет пользу если у вас возникнут проблемы с перегревом вашего двигателя. До новых статей!.