Авиастроительный гигант Boeing объявил о продаже части своего подразделения Digital Aviation Solutions, включая навигационный бизнес Jeppesen, частной инвестиционной компании Thoma Bravo. Сумма сделки составила $10,55 млрд, что стало одним из крупнейших шагов по реструктуризации активов компании за последние годы. Решение отражает стремление руководства Boeing сократить долговую нагрузку, которая достигла критических значений на фоне пандемийных кризисов и производственных проблем.
Согласно заявлению Boeing, компания сохранит за собой ключевые цифровые технологии подразделения Digital Aviation Solutions, связанные с анализом данных авиапарков и флота. Эти инструменты обеспечивают коммерческих и оборонных клиентов услугами диагностики, ремонта и обслуживания воздушных судов. Продажа Jeppesen, напротив, позволит сосредоточиться на основных направлениях бизнеса. Акции Boeing на фоне этих новостей немного выросли, демонстрируя одобрение рынком действий генерального директора Келли Ортберга (Kelly Ortberg).
Аукцион по продаже Jeppesen привлёк внимание нескольких частных инвестиционных фондов и как минимум одного крупного поставщика аэрокосмической отрасли. Изначально Boeing рассчитывала выручить за актив более $6 млрд, но ажиотаж среди покупателей поднял итоговую цену до $10,55 млрд. Thoma Bravo, специализирующаяся на технологических и программных активах, обошла таких конкурентов, как TPG, Advent и Veritas. Источники, близкие к сделке, отметили, что переговоры велись в условиях строгой конфиденциальности.
Jeppesen, приобретённый Boeing в 2000 году за $1,5 млрд, долгое время оставался ключевым элементом цифровой инфраструктуры компании. Подразделение известно своими навигационными решениями для пилотов и авиакомпаний, которые генерируют стабильный денежный поток, что делает его привлекательным для инвесторов. Для Thoma Bravo эта покупка — возможность усилить портфель в аэрокосмическом секторе, где спрос на цифровизацию продолжает расти.
Продажа Jeppesen вошла в число крупнейших сделок по выделению активов за последние годы. Например, в 2023 году Ball Corporation продала свои аэрокосмические активы британской BAE Systems за $5,6 млрд. Параллельно Boeing продолжает избавляться от непрофильных активов: в феврале британская авиакомпания British Airways приобрела сервисное подразделение компании в аэропорту Гатвик, а также ведётся поиск покупателя для бизнеса по производству дронов Insitu.
В рамках Digital Aviation Solutions работают около 3,9 тыс. сотрудников, чья судьба теперь зависит от интеграции в структуру Thoma Bravo. Стороны ожидают закрытия сделки до конца 2025 года после получения необходимых регуляторных разрешений. В Boeing подчеркнули, что переходный период будет организован с минимальными потрясениями для клиентов и партнёров.
Накануне объявления о продаже Boeing готовится опубликовать финансовые результаты за первый квартал, которые покажут, смогла ли компания стабилизировать операционную деятельность после череды кризисов. Аналитики прогнозируют, что вырученные от сделки средства помогут снизить долг, который на конец 2024 года превышал $52 млрд. Однако остаются вопросы, сможет ли Boeing восстановить доверие инвесторов после проблем с качеством и задержками поставок самолётов серии 737 MAX.
Эксперты отмечают, что решение сосредоточиться на ключевых компетенциях — разумный шаг для Boeing, но успех стратегии будет зависеть от способности компании ускорить производство и вернуть лидерство в конкурентной борьбе с Airbus. Продажа Jeppesen, хотя и болезненная, может стать поворотным пунктом в долгосрочном восстановлении авиастроительного гиганта.
Материалы на эту тему также можно прочитать:
- Boeing to sell Jeppesen unit to Thoma Bravo for $10.55 billion (Reuters)
Автор: Игорь Черненков
👉 Подписывайтесь на канал Finversia на платформах YouTube, Telegram, Rutube и ВКонтакте.