Привет всем, уважаемые читатели. Тема внедорожников для нашей страны всегда будет актуальной и популярной. Хотя следует заметить, что сам сегмент не слишком развитый в России – как это ни странно. Во всяком случае, в бюджетной нише никогда выбора особого и не было – если не считать Нивы и УАЗа, ряда корейских представителей. А вот, для состоятельных граждан – на любой вкус, что называется. Но суть не в этом. На вторичном рынке существует такой авто, как Тойота Ленд Крузер 100. Это довольно возрастной внедорожник и тем не менее, его ликвидность с годами не угасает. Напротив, она на стабильно высоком уровне и зачастую, продавцы диктуют свои условия о продаже. За самим же «крузаком» идет охота. И в данной публикации мне бы хотелось поделиться мыслями на счет того, за что же эту машину так любят. Далее – подробней.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, Toyota Land Cruiser 100. Автомобиль в России появился еще в конце 1990-х годов и довольно быстро стал популярным. Судя по всему, это можно считать коммерческим успехом, да и сейчас данный внедорожник вниманием не обходят.
Это некогда, флагманская модель, которая тащила локомотивом весь японский бренд в России. Но как ни странно, многие считают её последним настоящим «крузаком». Отсюда – и повышенное внимание со стороны потенциальных покупателей на вторичке. Впрочем, каковы причины любить Ленд Крузер 100?
Первое, что нужно выделить в сравнении с преемниками – это более, чем умеренное количество электронных систем и ассистентов. Нужно сказать, что уже 200-ка изобилует самой разной электроникой, которая не представляет никакого интереса для опытных водителей. Напротив, их она тормозит и не дает уверенно чувствовать себя на сложной местности. А еще, электроника отличается капризностью при эксплуатации, дорогим ремонтом. Соответственно, Ленд Крузер 100 не имеет её в избыточном количестве и поэтому, он неприхотлив, сравнительно надежен.
Второй момент – практически эталонная геометрическая проходимость. Кузов почти лишен свесов и имеет плоское днище. Это то, что выгодно отличает 100-ку от большинства своих конкурентов и даже модели следующей генерации. А еще, масса у машины умеренная, что опять же, помогает на бездорожье.
Надежность – этого у Тойота Ленд Крузер 100 тоже не отнять. На вершине славы – бензиновый двигатель 4,7 литра, который относится к семейству UZ. Мотор считается миллионником и действительно, на практике преодолевает без капитального ремонта при должном обслуживании не менее 800-850 тысяч километров. А еще, у него много тяги на низах, что очень хорошо для движения по вязкой поверхности и для буксировки тяжелых прицепов, например.
Ну и, давайте еще отметим антикоррозионную устойчивость. Она действительно неплохая, за счет чего многие «крузаки» и выглядят так конкурентоспособно на вторичном рынке.
А еще, я отмечу предельно аскетичную версию – Toyota Land Cruiser 105. Это внедорожник с очень надежным ДВС и МКПП. И пожалуй, любителей неприхотливости стоит смотреть именно на такую параллельную версию более солидного и комфортабельного Ленд Крузер 100.
Но как считаете вы? Делитесь в комментариях своим мнением.