Сел в XC60 почти случайно. Хотел вообще Tiguan или Mazda CX-5, но попалась ухоженная Volvo — и я решил рискнуть.
Прошёл год. И теперь могу рассказать честно: что в этой машине радует, что бесит, и почему продавать всё равно не хочется.
Что за комплектация и мотор?
- Volvo XC60, 2018 год выпуска
- Двигатель T5, 2.0 бензин, 249 л.с., полный привод
- 8-ступенчатый автомат
- Версия R-Design: панорама, чёрный салон, акустика Bowers & Wilkins
- Брал с пробегом 47 000 км — сейчас почти 70 000
Цена на момент покупки — 2.8 млн. Немало, но комплектация «живая», без сюрпризов.
Что радует до сих пор
1. Комфорт — уровень «спокойного премиума»
Сиденья — идеальные. После 1000 км за рулём не тянет спину, не затекают колени.
Подвеска не валкая, но комфортная. Машина не давит агрессией — она просто всё делает правильно.
2. Акустика — настоящая
Bowers & Wilkins — это то, за что не жалко переплатить. Звук — объёмный, тёплый, без перегруза даже на громкости.
В машине реально хочется слушать музыку.
3. Управление и поведение на трассе
Уверенно, стабильно. На 130–140 — без волн, без нервов.
Руль информативный, тяжелеет с ростом скорости, как и должно быть.
4. Турбомотор — мягкая сила
Разгон быстрый, но не дёрганый. Машина не рвёт с места, но обгоны даются легко, тяга с низов.
Очень приятно ехать без напряга, просто на «тяге».
А что бесит?
1. Расход
- Город: 12.5–13.5 л/100 км
- Трасса: 8.5–9.2
- Смешанный: не меньше 11
Для 2.0 турбо — это немного кусается. Особенно если заправляться 95+.
2. Мультимедиа — «красивая, но тупая»
Sensus выглядит круто, но работает медленно.
CarPlay иногда глючит. Поменять температуру климата — три касания. Неудобно.
3. Помощники, которые мешают
- Ассистент удержания в полосе «рулит» сам по себе
- Автоэкстренное торможение — иногда ложно срабатывает
- Камеры кругового обзора — на удивление средние
Всё это решаемо, но почему нельзя сделать это нормально с завода?
Что ломалось за год
- Замена масла и фильтров (раз в 8–10 тыс.) — 14 000 ₽
- Задние колодки + датчики — 9500 ₽
- Перепрошивка мультимедиа — по гарантии
- Один Check Engine — сбросили, датчик катализатора
Никаких серьёзных поломок. Главное — не экономить на обслуживании и делать вовремя.
Как ведёт себя каждый день?
- В городе — манёвренная, несмотря на размеры
- Парковка — с камерами и парктрониками всё просто
- На трассе — уверенность + шумоизоляция
- Зимой — полный привод вытягивает, скольжений почти нет
Это универсальный кроссовер, в котором не хочется спешить, но хочется ехать далеко.
Вывод: жалею ли о покупке?
Нет. Есть моменты, которые раздражают.
Но в целом — это спокойная, взрослая, продуманная машина, в которой хочется быть.
Не для драйва. А для себя.
А теперь — вы
У кого есть Volvo XC60 — делитесь опытом.
Что бесило? Что радовало?
И, главное — вы бы взяли её снова?
Комментарии открыты — давайте соберём честный реальный отзыв от тех, кто ездит, а не пересказывает пресс-релизы.
Если интересно, вот ещё полезное: