Самое интересное во всей этой истории то, что обстоятельства того дорожно-транспортного происшествия, как и время, место его, установить не представляется возможным. «Показания свидетелей» отличаются друг от друга. Одно можно говорить уверенно: ДТП имело место. Случилось оно в 40-х годах прошлого века.
Считаю, что нужно рассказать о версиях. А выводы вам придется делать самостоятельно.
Но вначале расскажу о некотором парадоксе: Иосиф Сталин не любил самолеты, зато охотно ездил на поездах и автомобилях.
Казалось бы, ничего странного. Так бывает. Многие и в наше время боятся летать. Но нужно вспомнить, что в детстве на Иосифа Джугашвили наехал фаэтон. Без последствий не обошлось.
А, как известно, события, которые происходят с нами в детстве, накладывают свой отпечаток на взрослую жизнь.
На Сталина тот случай не слишком сильно повлиял, как представляется.
Дело, кстати, было так:
6 января 1890 года в Гори люди собрались у церкви. Ведь было Рождество. Как вспоминал учитель пения Гогличидзе, никто не заметил, что сверху, по узкой улочке, несется фаэтон. Не заметил транспорт и Иосиф Джугашвили.
Фаэтон влетел в толпу. Дальше – версии есть разные. По одной из них, у будущего вождя народов пострадали ноги. Но, скорее, правильная версия – о том, что из-за фаэтона повреждения получила рука Джугашвили.
У матери Иосифа Виссарионовича не было средств на лечение сына, поэтому не удалось избавиться от последствий. Иосиф вырос, стал лидером советского государства, а его левая рука, как и прежде, работала очень плохо.
Но это все не породило страха перед транспортом у Сталина. Он был вообще-то человеком довольно смелым и даже временами безрассудным. Особенно, если вести речь о молодых годах Джугашвили, когда тот занимался налётами, грабежами, разбоями – добывал деньги для родной Партии.
Но давайте перейдем к 40-м годам прошлого века. Тогда Сталин был лидером советского государства. И именно в этот период случилось ДТП с участием автомобиля, в котором ехал Иосиф Виссарионович.
Обстоятельства
Есть, как минимум, три источника, которые информировали о том, как и где произошло ДТП.
Первый – Николай Власик, «показания» которого изложил в своей книге «Сталин в жизни» Евгений Гусляров. По данным Власика, авария случилась в 1943 году. Тогда прошла Тегеранская конференция, на которой встретились лидеры государств-союзниц. После мероприятия Сталин отправился в Сталинград. К тому времени немца из города уже выбили. А вот Иосиф Виссарионович именно в этом городе-герое попал в дорожно-транспортное происшествие.
Второй источник – это генерал-майор КГБ Михаил Докучаев. Он утверждал, что ДТП с участием машины Сталина произошло уже после Великой Отечественной. Да и после Второй мировой.
Тогда якобы Сталин находился в Крыму. На участке дороги «Симферополь – Ялта», на перевале, случилась та самая авария.
Ещё один источник – это маршал Василевский, который косвенно поддержал версию Докучаева. Александр Михайлович говорил и писал, что в годы Великой Отечественной войны Иосиф Сталин мало куда выезжал. Был Верховный главнокомандующий на командных пунктах Западного и Калининского фронтов. И всё на этом.
Впрочем, Василевский пишет довольно осторожно: «О других выездах на фронт Сталина мне ничего неизвестно. Думаю, что их не было».
То есть, не совсем уверенно высказался Александр Михайлович. Не знаю, значит, не было. Вспоминается: «Суслика видишь? А он есть».
Большая часть историков склоняется к тому, что прав все же был Власик, когда говорил, что ДТП произошло в Сталинграде. Об этом говорил также и водитель по фамилии Кривченко.
Якобы Иосифа Виссарионовича везли по узкой дороге в Сталинграде. Кругом были разрушенные здания, разбитая техника. И тут откуда-то выскочила «эмка». Причем за рулем была женщина, которая тут же вылетела из машины, увидела Сталина и сказала: «Это я во всем виновата!».
Сталин ответил примирительно: «Виновата война».
А вот Докучаев написал, что автомобилистка довольно наивно спросила: «Как же вы дальше поедете?».
Далее информация, изложенная Власиком, Докучаевым, Кривченко, в целом, совпадает.
Сталин якобы сказал: «Мой «Паккард» бронированный. А вы свою машину подправите».
Кроме того, Иосиф Виссарионович распорядился не привлекать ни к какой ответственности женщину. Хотя есть свидетельства, что автомобилистку допрашивал руководитель МГБ Абакумов. Но, как представляется, это была формальность.