На автомобилях семейства Лада Самара (2108–099 и 2113–15) со временем может проявиться неприятная, но, увы, распространённая проблема — трещина в телевизоре.
Кажется, что это не страшно, на первый взгляд, но последствия могут оказаться неожиданно серьёзными: двигатель начинает смещаться и буквально ложится на соседние элементы. А вместе с этим появляются скрежет, посторонние звуки и тревожные ощущения за рулём.
Всё начинается с непривычного шума из-под капота. Открываешь — а мотор уже стоит неровно, зазора между поддоном и защитой почти нет.
А если снять защиту, становится ясно: силовой агрегат опирается прямо на тягу стабилизатора.
И всё это — из-за трещины в панели передка, которую в народе называют телевизором.
Решение здесь одно: зачистить металл, заварить трещину, укрепить пластинами и вернуть конструктивную жёсткость. После этого мотор возможно вернуть на место, а шумы и скрежет уйдут.
Но откуда берётся сама проблема?
Виновата посредственная жёсткость передней части кузова. Эта зона на Самарах всегда испытывает серьёзные нагрузки — от вибраций, повседневных кочек, резких торможений и манёвров.
Со временем металл теряет прочность, особенно если добавить сюда возраст автомобиля и коррозию. Всё это усугубляет ситуацию.
Можно ли как-то защитить этот элемент и избежать повторения?
Да. Один из самых эффективных способов — установка поперечины. Она является конструктивным усилителем, который ставится в нижней части передка.
Поперечина позволяет равномерно распределить нагрузку, снимая напряжение с уязвимых участков. Кузов становится устойчивее к кручению, снижаются вибрации, и риск повторной трещины сводится к минимуму.
Особенно актуально это именно для Самар, где с завода передок не обладает большим запасом прочности.
Кроме этого, поперечина положительно влияет на поведение автомобиля на дороге.
Управляемость становится заметно увереннее — особенно при обгонах, поворотах и резкой смене направления. Улучшается стабилизация передней оси, увеличивается угол кастора примерно на 1°, а база расширяется на 10 мм. Все эти изменения не звучат радикально, но за рулём ощущаются сразу: машина перестаёт «гулять», руль становится более чётким, а сама езда — спокойнее и надёжнее.
Такой апгрейд — это не просто техническое улучшение. Это способ продлить жизнь автомобилю, предотвратить неприятные сюрпризы в будущем и получить больше удовольствия от вождения.
Поперечины и не только для Самар:
https://autoproduct.biz/catalog/group/21/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=22.04.2025