Впереди курортный сезон и многие ростовчане планируют отправиться на своих автомобилях на отдых. Какие неожиданности могут поджидать на М-4 «Дон» в Ростовской области рассказал RostovGazeta эксперт в сфере строительства дорог, член регионального штаба Народного фронта Сергей Левченко.
Напомним, что трасса М-4 «Дон» переведена на новый скоростной режим. Ничего кардинально нового здесь не произошло — просто отменили ограничения, действующие в зимний период. Теперь на скоростных участках легковые автомобили (массой до 3,5 тонны) могут разгоняться до 110 километров в час.
«Скоростной участок — это магистраль. Там есть определенная система, которая проверяет ровность покрытия — чтобы не было ямочности, колейности и всего остального. Если будет выявлено ненормативное состояние или какие-то дефекты, то никто не разрешит увеличивать скорость на этом участке. Поэтому когда разрешено ехать со скоростью до 110 километров в час, значит, участок дороги находится в нормативном состоянии», — отмечает Сергей Левченко.
На трассе М-4 «Дон» изменили скоростной режим. Где можно прибавить газу?
По словам собеседника, участок от села Самарского, условно говоря, в сторону поворота на Краснодар по М-4, действительно находится в хорошем состоянии.
«Он, конечно, ограничен знаками снижения скорости в местах, где присутствуют зоны опасности, но их не так и много», — уточняет собеседник.
Однако пока вызывает вопросы состояние участка автодороги возле Каменска-Шахтинского. Эта дорога неоднократно становилась причиной появления километровых пробок из-за огромной ямочности и подвергалась критике.
Пробка в 27 километров собралась на М-4 в Ростовской области. Что там произошло?
«Дело в том, что когда здесь много лет назад строили основание дороги, нарушили технологию — применили материалы, имеющие высокую пластику. За счет этого и происходило разрушение. Эти участки много раз ремонтировали, но это не приносило результата», — уточняет Левченко.
Эксперт делится информацией, что сейчас здесь планируется проводить работы с основанием — двигаться снизу по конструкции дорожной одежды путем укрепления земельного полотна на протяжении более 10 километров.
«Это технология холодного ресайклинга. И если задействовать современную технику, то вполне можно успеть завершить работы до начала курортного сезона», — полагает собеседник.
Ранее RostovGazeta сообщала о самом опасном участке на дороге М-4 в Ростовской области.
Эксперт рассказал об «участке смерти» на дороге М-4 в Ростовской области
Читайте также:
Почти половина дорог в Ростове-на-Дону не соответствует нормам
Прокуратура добивается расторжения контрактов на ремонт дорог Ростовской области
На дорогах Ростовской области установят почти в 60 раз меньше камер, чем нужно