Иван Иванович Ползунов появился на свет 14 марта 1728 года в Екатеринбурге, в семье военного, занимавшегося государственными строительными работами. Образование он начал в Горнозаводской школе при местном металлургическом заводе, где изучал арифметику и словесность. В 13 лет он стал учеником Никиты Бахарева, главного механика уральских заводов, у которого освоил основы металлургии, включая проектирование, расчёты и механику.
В 1747 году Ползунов был переведён на Колывано-Воскресенские заводы в городе Барнаул, где велась добыча драгоценных металлов для казны. Первый конструкторский опыт он приобрёл в 1754 году, создав «вододействующую лесопилку» для нужд предприятия. Позже, заняв должность смотрителя плавильных печей на Барнаульском медеплавильном заводе, он углублённо изучал процессы плавки, опираясь на труды Михаила Ломоносова из заводской библиотеки.
В 18 веке производство на алтайских заводах зависело от водяных колёс - основного источника энергии. Стремясь преодолеть эту ограниченность, Ползунов в апреле 1763 года представил проект «огненной машины» — пароатмосферного двигателя, способного заменить гидравлические системы. Императрица Екатерина II, ознакомившись с проектом, наградила изобретателя премией в 400 рублей и повысила в чине до звания капитана-поручика инженерной службы. В 1764 году началось строительство усовершенствованной версии машины, мощность которой достигала 32 лошадиных сил - рекордный по тем временам показатель. Этот двигатель, предназначенный для плавильных печей Барнаульского завода, стал первым в мире промышленным агрегатом, полностью исключавшим использование водяных колёс.
Но судьба самого изобретателя оказалась трагической: Иван Ползунов скончался от туберкулёза 16 мая 1766 года, не дожив всего неделю до пробного запуска своего детища. Испытания провели его ученики и уже 7 августа машина начала обслуживать три плавильные печи, доказав свою эффективность. Несмотря на окупаемость и прибыль, через три месяца из-за поломки котла её заменили традиционным водяным приводом.
Наследие Ползунова сохранилось в музеях: модель двигателя выставлена в Кунсткамере, а действующий макет - в Алтайском краеведческом музее. Его имя увековечено в названиях Колыванского камнерезного завода, Алтайского технического университета, железнодорожной станции и горно-металлургического колледжа в Екатеринбурге.
Иван Ползунов остался в истории как новатор, чьи идеи опередили эпоху, заложив основы промышленной автоматизации. Его работы стали символом русской инженерной мысли, доказавшей, что гениальные решения рождаются даже в условиях технических и бюрократических преград.
Честь, слава и вечная память Русскому Изобретателю!
Канал "Отладка металла" - наш уютный канал в Телеграм
#изобретатели #история #Россия