Есть такая интересная тенденция на рынке б/ушных легковых автомобилей, и некоторые эксперты замечают что объемы продаж б/ушек только увеличиваются.
Это происходит на фоне того, что новые и даже подержанные автомобили из Китая становятся все менее популярными. По этой причине многие китайские дилеры начали резко сбрасывать цены, предлагая скидки, достигающие целых полутора миллионов рублей!
Китайские машины, безусловно, занимают верхушку в сегменте новых авто, но вот статистика продажи говорит о том, что интерес к ним начинает постепенно угасать. Вероятно, скоро китайский автопром в нашей стране достигнет своего предела по объемам продаж.
Тем не менее, количество китайских авто на вторичном рынке потихоньку растет. Но тут есть некоторые особенности. Если посмотреть на объявления о продаже подержанных машин, то 60-65% из них составляют именно китайские автомобили.
Остальные 30-35% — это б/ушные «европейцы», «японцы», «корейцы» и «американцы». Также появились модели, ввезенные из Японии, Кореи, Грузии и ОАЭ, которые частные лица привозят для перепродажи.
И вот эта часть вторичного рынка продолжает расти, как в плане предложений, так и в ценах. Причем люди все чаще выбирают не автосалоны, а идут напрямую к частному продавцу.
А еще у пятилетних и даже десятилетних «европейцев», «корейцев» и «японцев» нет такого большого количества электроники, как у китайских машин. Их блоки управления гораздо проще, а системы не глючат, как это бывает иногда с китайскими автомобилями, которым постоянно требуются обновления программного обеспечения. Это в нынешних условиях имеет огромное значение.
Фактически в России сейчас появился параллельный рынок подержанных машин из Европы, Кореи и Японии. Снова открываются СТО, процветает рынок капитального ремонта, а также восстановление старых автомобилей.
У них восстанавливают ресурс до 60–70%, и машина выглядит почти как новая, несмотря на свои 15–20 лет по документам. Интересно, что такие машины сейчас охотнее покупают, чем «китайцев», просто ради доверия к их качеству.