Друзья мои, перед покупкой машины я прочитал множество статей разных блогеров и собрал много разной информации, да мой выбор действительно было осознанным и обдуманным, ведь я ещё и консультировался непосредственно с людьми работающими в автосервисе и получил исчерпывающую информацию о том кого из «китайцев» можно брать, кого нельзя, на какое авто лучше вообще не смотреть. Какая ситуация с гарантией, с статистикой обращений в сервисы по различным проблемам и поломкам.
Но то о чем я хочу вам рассказать совсем не описание новой машины и её функционала, я хочу поделиться историей как моё спокойное в общем-то общение в плане обсуждения цены и условий покупки привело к тому, что руководитель салона в моем присутствии открыл компьютер и рассказал всю подноготную на чем они зарабатывают, какое ценобразование, какие закупочные цены, сколько они зарабатывают на страховке в виде каско, какой откат имеют с кредита.
Очень надеюсь, что не утомлю вас приведёнными цифрами.
При выборе нового авто у меня было несколько рабочих вариантов и в итоге я остановился на суббренде Cherry - Jetour X70 plus.
Этот автомобиль у нас продается в двух комплектациях и я выбрал верхнюю - luxury.
И вот здесь самое интересное, цена нового автомобиля 3 299 000.
Конечно же дают и прямую скидку и при условии кредита с трейд ин тоже понижают цену.
Полной суммы на руках у меня не было и для покупки нового автомобиля нужно было или продать старый, или хотя бы сдать его в трейд ин.
Моя машина Lada Vesta SW Cross 2021 г. в свое время обошлась мне в 1 128 000 руб. с небольшими установленными в неё допами. Надо сказать, что машина абсолютно безпроблемная и почти четыре года прослужила мне верой и правдой, поломок можно сказать не было совсем, за все время поменял только один раз катушку, кроме этого только расходники типа тормозных дисков и так далее. Цену за неё сравнив рынке предложения у других продавцов я видел 1 300 000, подобных машин в принципе по России продается мало и те, которые есть стоили зачастую даже дороже. А моя абсолютно в отличном состоянии с точки зрения кузова, ходовой и остального.
Ну что ж, я ставлю её в продажу на авито за 1 310 000 с планом торговаться по факту наличия реальных покупателей.
На автомобиль Jetour X70, который я присмотрел в салоне мне при первоначальном обсуждении и торге обозначили цену 2 650 000.
Это была цена при условии кредита и трейд-ина. Покупку за наличку мы не обсуждали, так как полной суммы наличными у меня в любом случае не было и минимум 700 - 800 000 нужно было брать в кредит.
В воскресенье днём я заехал и с ними обсудил эти условия, и в этот же день поставил свою машину на продажу на авито, а в понедельник мне уже звонили из салона и спрашивали, что там и как и когда меня ждать.
Надо сказать, что кроме этого автомобиля я ещё интересовался Chery Tiggo 7, который в общем-то тоже мне приглянулся и сначала я планировал заехать в салон туда и поторговаться ещё с ними. И вот поступивший звонок из салона Jetour застал меня как раз в дороге в салон Chery и я ответил менеджеру, что сейчас еду сначала посмотрю Chery, а потом уже будет видно.
На что он тут же оперативно отреагировал и согласовал с руководителем дополнительную скидку 250 000 руб. при условии что я приеду к ним и все же возьму их машину. Ведь теперь цена была 2 400 000 при условии трейд-ина и кредита.
Такая лояльность конечно же сработала и я проехал мимо салона Chery прямо в Jetour.
Приехав туда, я сдал машину на диагностику в трейд ин и стал ждать результата и суммы, которую не объявят.
Пока я ждал мне отзвонились люди с предложением купить мою машину за 1 280 000, что собственно меня сильно обрадовало так как на эти деньги честно говоря я изначально не расчитывал.
Я дал им согласие и буквально через несколько минут уже получил цифру из трейд ина по своей машине, которая оказалась всего 1 000 000.
При разнице в 280 000 сделал предложение салону, что пусть продадут мне машину за наличку + кредит, но без трейд-ина и я готов к согласованной ранее цене 2 450 000 добавить 150 000, и таким образом за 2 600 000 купить машину без trade-in, но с кредитом порядка 800 000.
В ответ мне сделали круглые глаза и сказали что 2 750 000 будет цена на таких условиях минимум. Я говорю - «ладно тогда я пошёл покупать Chery Tiggo 7 Pro Max». И собственно уже направился к выходу, но не тут то было, оказывается были ещё возможности куда торговаться дальше и мне было сказано - «подождите несколько минут, сейчас будем общаться со руководством».
В итоге, уже при личном общении с руководителем салона было достигнуто то, что я называю «баланс интересов».
Он показал мне, что те цифры, о которых мы говорим, они уже практически составляют себестоимость автомобиля, показал, что на страховке каско они имеют порядка 30 000 руб. Показал мне небольшую цифру, что они имеют типа как отказ с кредита. В итоге сумма этих цифр и дает примерно себестоимость автомобиля, когда они покупают его у производителя. Зачем же тогда им продавать мне авто, спросите вы. Оказывается они расчитывают на бонусы в конце года за осуществление трейд-ина и так же за общий объем продажи автомобилей. И таким образом по-прежнему заинтересованы во мне как покупатели. Даже на таких условиях.
В итоге я согласовал с покупателем своей Lada Vesta SW Cross цену за 1 280 000. Но при этом договорился, что он купит мою машину не у меня, а в салоне, а я таким образом её сдам в салон в Трейд-ин. Но не за 1 000 000 как они мне предлагали, а за 1 230 000. То есть я как бы 50 000 тут теряю. Но мне при этом отдают машину за 2 580 000, при её розничной цене 3 299 000. Что в итоге дало мне скидку 719 000 руб. Ну а кроме этой скидки как вы понимаете, 50 000 я ещё сэкономил на том, что отдал машину реальному покупателю, вместо трейд-ина.
В итоге совокупная экономия на приобретение автомобиля составила 769 000 руб.
Сколько я не читал статей и блогеров разных ни о чем подобном я ранее не слышал, чтобы кто-то рассказал реальная ценообразование авто при покупке в салоне, а также о том какой интерес составляет трейд-ин, кредит и другие нюансы для продавцов автомобилей. Учитывая, что кредит 890 000 в итоге я взял под реальную рассрочку на три года, что собственно никак меня не напрягает. Ну а каско я и так в любом случае на первый год сделал бы автомобилю, дали допы, защиту картера, сетку на бампер, коврики.
Вот такой пример нахождение баланса интересов между клиентом и продавцом где продавец получил пусть и совсем маленькую прибыль, но в конце года у них будут все шансы стать лидера брэнда Jetour в стране по продажам и получить солидный бонус, кроме этого за трейд им отдельно падает бонус в конце года тоже.
Что думаете, как вам такая сделка?