Возвращение легенды — так сегодня можно назвать выход обновлённой версии УАЗ Патриот. Для многих российских автолюбителей эта новость стала настоящим событием: модель, которую одни любили за проходимость и харизму, а другие критиковали за архаичность и капризный характер, вновь заявила о себе в 2025 году. После периода тишины и слухов о сворачивании проекта, Ульяновский автозавод сделал неожиданный ход: не просто возродил Патриот, а предложил его в переработанном виде. Но что на самом деле изменилось в обновлённой версии? Стоит ли доверять новой генерации Патриота — или это всё та же «старая школа» с немного отполированной внешностью?
Попробуем разобраться: от внешности до технической начинки, от пользовательского опыта до рыночной логики.
Дизайн и экстерьер: новый облик без потери узнаваемости
Одним из главных изменений стал экстерьер. Внешне обновлённый УАЗ Патриот стал выглядеть современнее, но при этом сохранил ключевые черты модели, узнаваемые с первого взгляда. Агрессивная передняя оптика, обновлённая решётка радиатора, переработанные бамперы и современные светодиодные элементы — всё это позволило машине «вписаться» в актуальные дизайнерские тренды.
Профиль стал более обтекаемым, двери — тише при закрытии, уплотнители — эффективнее. Вместо прежнего утилитарного вида теперь чувствуется стремление к легкому премиуму, хотя бы визуальному. Задняя часть также претерпела доработку: запаска по-прежнему на двери, но сама дверь теперь открывается легче и без характерных скрипов. Такой подход показывает, что дизайнеры постарались осовременить машину, не отрекаясь от её «корней».
Салон: больше комфорта, но без излишеств
Интерьер — это одна из тех зон, где УАЗ традиционно отставал от конкурентов. В новой версии производитель явно постарался исправить ситуацию. Да, до полноценного бизнес-класса далеко, но ощущения «вековой архаики» больше нет. Центральная консоль стала более эргономичной, материалы отделки — ощутимо качественнее, появилась современная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, что особенно приятно для тех, кто проводит много времени в дороге.
Приборная панель — теперь цифровая, сиденья — с улучшенной боковой поддержкой и подогревом даже в базовой комплектации. Улучшена шумоизоляция, а климатическая система наконец стала действительно эффективной — особенно заметно это в жаркую погоду.
Всё это, конечно, не делает Патриот конкурентом Toyota Land Cruiser, но в своём классе — это большой шаг вперёд. Машина стала удобнее, понятнее и приятнее в повседневной эксплуатации.
Технические изменения: шаг вперёд или компромисс?
Главная интрига — это, конечно, техническая часть. Что же изменилось под капотом?
Обновлённый УАЗ Патриот получил модернизированную бензиновую силовую установку объёмом 2,7 литра с увеличенной мощностью (по слухам — около 155–160 л.с.) и улучшенной тягой на низах. Этот мотор хорошо знаком по предыдущей версии, но теперь он адаптирован под новые экологические нормы и имеет переработанный впуск и выпуск, а также усовершенствованную топливную карту.
Что ещё важно — это появление автоматической коробки передач, разработанной совместно с китайскими инженерами. Пока речь идёт о классическом 6-ступенчатом «гидротрансформаторе», который, по первым отзывам, работает слаженно и логично. Для тех, кто ездит в городе и не хочет мучиться с механикой — это огромное подспорье.
Ходовая часть сохранила рамную конструкцию, полный привод с понижайкой — остался. Но передняя подвеска была перенастроена, усилены рулевые тяги и внесены изменения в стабилизаторы поперечной устойчивости. Всё это дало более собранную управляемость без существенного ущерба внедорожным качествам.
Также стоит отметить улучшенную антикоррозийную защиту и появление дополнительных усилений кузова. Для тех, кто планирует активно эксплуатировать авто в тяжёлых условиях — плюс.
Поведение на дороге и в бездорожье: привычная сила в новом теле
На асфальте обновлённый Патриот стал заметно устойчивее, лучше держит прямую, меньше кренится в поворотах. Но, конечно, это всё ещё рамный внедорожник с высоким центром тяжести — чудес ждать не стоит. Его стихия — это плохие дороги, просёлки, сыпучие поверхности, леса, грязь, снег.
Там, где кроссоверы начинают скользить и пробуксовывать, Патриот уверенно ползёт вперёд. И именно в таких условиях раскрывается его философия: машина для тех, кто не боится съехать с асфальта и не хочет оставлять машину на обочине, когда начинается настоящая дорога.
Но и в городе обновлённая версия теперь воспринимается иначе: манёвренность улучшилась, руль стал легче на малых скоростях, тормоза — острее. Это позволяет использовать автомобиль как универсальное транспортное средство, а не только как экспедиционную машину.
Возрождение УАЗ Патриот в обновлённой версии — это не просто маркетинговый трюк. Это действительно шаг вперёд, пусть и с оглядкой на прошлое. Да, не все недочёты устранены, да, машина всё ещё немного «угловата» и по-прежнему требует понимания от владельца. Но в 2025 году, когда многие автомобилистам приходится выбирать между доступностью и реальными качествами, Патриот остаётся уникальным предложением.
Это машина для тех, кто хочет владеть настоящим внедорожником, собранным в России, с русским характером, но уже без тех болезней, за которые раньше её так критиковали. Поэтому на вопрос «стоит ли брать?» можно ответить: если вы знаете, зачем он вам — берите, и не пожалеете.