Chery Tiggo 4 Pro — это городской SUV (длина 4318 мм, клиренс 180 мм), который в России продают с 2021 года. В 2025 году он получил рестайлинг: новые фары, решётка радиатора, больше технологий. Метит в конкуренты Hyundai Creta и Renault Duster, но с ценником поскромнее. Сборка — Китай, но локализация в РФ потихоньку растёт.
- Цены (2025):Urban: 1.9–2 млн рублей.
Ultimate: 2.1–2.3 млн рублей. - Мотор: 1.5 л турбо (147 л.с., 210 Н·м), бензин, 92-й.
- Коробка: Вариатор (CVT) или 7-ступенчатый «робот» DCT.
- Привод: Только передний.
- Оснащение: Два экрана по 10.25 дюйма, Apple CarPlay/Android Auto, камеры 360°, климат-контроль, 6 подушек, адаптивный круиз (в топе).
Плюсы: почему Tiggo 4 Pro в топе?
Tiggo 4 Pro — как вкусный бургер за копейки: дёшево, сытно, всем нравится. Вот его сильные стороны:
Цена — просто космос:
За 1.9–2.3 млн рублей ты берёшь новый кроссовер с опциями, которые у корейцев или японцев начинаются от 3 млн. LED-фары, два экрана, климат, куча подушек — всё уже в базе. Hyundai Creta (2.5–3 млн) или Kia Seltos (2.7–3.5 млн) за те же деньги — голые, как барабан. В 2024 году Tiggo 4 Pro разошёлся тиражом около 30 тысяч — хит продаж Chery.
Стиль и комфорт:
Снаружи — модный, с «хищной» решёткой и узкими фарами. Внутри — мягкий пластик, кожаные сиденья (в Ultimate), два экрана, как в премиум-классе. Задний ряд — для двоих в кайф, для троих тесновато. Багажник — 380 литров, больше, чем у Nissan Juke (354 л). Отзывы хвалят тишину и уют в салоне.
Гаджеты на уровне:
Беспроводной Apple CarPlay/Android Auto, голосовой ассистент («Hello Chery»), камеры 360°, адаптивный круиз, контроль слепых зон — и это за 2 млн! У подержанной Corolla за те же деньги — только радио да кондей. Мультимедиа шустрая, поддерживает OTA-обновления, как у Tesla.
Мотор и экономия:
Турбомотор 1.5 л (147 л.с.) бодрый: до 100 км/ч за 9.7 с (CVT) или 8.8 с (DCT). Жрёт 7.3–7.5 л/100 км, едет на 92-м бензине. ТО недорогое: 5 лет или 75 тысяч км — около 20 тысяч рублей. Гарантия — 7 лет или 200 тысяч км, плюс техподдержка 7 лет.
Безопасность на бумаге:
6 подушек, ABS, ESP, автономное торможение, контроль полосы. В 2025 году Tiggo 4 Pro получил 5 звёзд ANCAP (Австралия) — для «китайца» это круто. Правда, ADAS иногда слишком «умничает», дёргая руль без причины.
Минусы. Глюки и слабости:
Tiggo 4 Pro — не без косяков. Форумы (drom.ru, drive2.ru) пестрят жалобами. Вот главные проблемы:
Подвеска не для наших дорог:
Подвеска (МакФерсон спереди, торсионная балка сзади) мягкая, но на ямах и гравийках сдаёт позиции. Пробои на глубоких выбоинах, стуки задней балки после 20–30 тысяч км — обычное дело. В регионах с разбитым асфальтом это беда. Renault Duster или Toyota Corolla с их «неубиваемыми» ходовыми тут выигрывают.
Электроника глючит:
Экраны и ADAS — круто, но не без багов. Жалобы из отзывов:Камеры 360° могут «залипать» или выдавать мутную картинку.
Адаптивный круиз и удержание полосы срабатывают невпопад (например, тормозят на пустой дороге).
Apple CarPlay иногда отваливается.
Обновления прошивки помогают, но в глубинке дилеры не всегда шарят, как чинить.
Коробки — лотерея:
Вариатор (CVT) плавный, но «тупит» при резком разгоне, ресурс — 150–200 тысяч км. DCT (7 ступеней) шустрее, но дёргается в пробках и не любит бездорожье. Ремонт — 80–150 тысяч рублей. У Corolla с классическим автоматом таких проблем нет.
Вторичка — не твой друг:
Tiggo 4 Pro теряет 20–30% цены за 2 года. Продать за 1.7 млн через пару лет — квест. Подержанные Corolla или RAV4 уходят быстрее, теряя 5–10%. Покупатели всё ещё косятся на «китайцев».
Сборка и мелочи:
Пластик и кожа — ок, но экономия видна: уплотнители дверей изнашиваются, кнопки люфтят, краска тонкая (сколы на капоте через год). Зимой салон поскрипывает, а обогрев сидений через экран включать — морока.
Сравнение с конкурентами:
Tiggo 4 Pro за 2 млн бьётся с бюджетными SUV и подержанными «японцами». Вот расклад:
Haval Jolion (1.9–2.5 млн рублей)
Плюсы: Дизайн, 7 лет гарантии, полный привод (в топе).
Минусы: Жёсткая подвеска, DCT капризный.
Итог: Jolion чуть богаче, но Tiggo дешевле и мягче.
Renault Duster (2–2.5 млн рублей)
Плюсы: Крепкая подвеска, проходимость, надёжные моторы.
Минусы: Скучный салон, мало технологий.
Итог: Duster для бездорожья, Tiggo для города.
Toyota Corolla (б/у, 1.5–2 млн рублей)
Плюсы: Надёжность, ликвидность, дешёвый ремонт.
Минусы: Возраст (7–10 лет), минимум опций.
Итог: Corolla — для спокойствия, Tiggo — для стиля.
Как ухаживать за Tiggo 4 Pro?
Чтобы глюков было меньше:
- Подвеска: Проверяй втулки и стойки каждые 20 тысяч км. Объезжай ямы.
- Масло: Меняй каждые 7–8 тысяч км (синтетика 5W30). Турбомотор привередлив.
- Топливо: 92-й, лучше 95-й на проверенных АЗС. Плохой бензин — смерть турбине.
- Электроника: Обновляй прошивки у дилера. При глюках ADAS делай сброс.
- ТО: У официалов, раз в 15 тысяч км или год, чтобы сохранить гарантию.
Итог: брать или бежать?
Chery Tiggo 4 Pro за 2 млн рублей — это бюджетный кроссовер, который даёт больше, чем ждёшь: стиль, комфорт, технологии и 7 лет гарантии. За такие деньги это хит для тех, кто хочет новый SUV с вау-эффектом. Но подвеска не любит ямы, электроника глючит, коробки капризны, а вторичка слабая. Если ездишь по городу, любишь гаджеты и не боишься мелких косяков — бери. Для разбитых дорог или вечной надёжности лучше подержанная Toyota Corolla или Renault Duster.