Многие думают, что работа капитана начинается тогда, когда гости уже на борту. Улыбнулся, махнул рукой, завёл мотор — и понеслась морская романтика. Но правда в том, что до этой «картинки» каждый рейс начинается задолго до выхода в море.
Утро начинается не с кофе
Если прогулка назначена на 9 утра, я просыпаюсь часов в 5:30. Первое, что делаю — слушаю море. Да, не шутка. Оно каждый день разное. Иногда гладкое, как стекло. Иногда рвётся на свободу. И уже по звуку волн и направлению ветра я примерно понимаю, как пройдёт рейс.
Дальше — проверка прогноза: ветер, течение, температура воды. Всё это важно, особенно если планируется рыбалка. И уж тем более, если на борту будут дети — для них безопасность и комфорт на первом месте.
Осмотр и настройка
Перед каждым выходом я обязательно обхожу катер: тросы, крепления, оборудование. Это как у хорошего музыканта — не сыграешь концерт, не настроив инструмент.
Топливо? Проверяется всегда, даже если заливал вчера. Аптечка, жилеты, снасти — всё должно быть на местах. Потому что если ты на борту с семьёй с двумя детьми — это не просто прогулка. Это ответственность.
Немного предчувствия
За пару минут до рейса я обычно стою на пристани, смотрю на воду и думаю: кто сегодня придёт? Что они хотят увидеть, почувствовать, запомнить? Потому что каждый гость приносит с собой свою историю. И я её уже ощущаю, ещё до того как они подойдут и скажут: «Это вы — капитан?»
Почему я это делаю
Иногда устаёшь. Бывают дни, когда волны непростые, техника капризничает, и ты сам не выспался. Но потом приходит семья из Воронежа, садится на борт — и через пять минут кто-то из них говорит:
«Я никогда не думал, что море может быть ТАКИМ».
И ты понимаешь — всё не зря.
Вот так и начинается обычный день капитана. Слушаешь море, проверяешь каждую деталь, настраиваешь сердце — и выходишь встречать чужую радость, которая вдруг становится и твоей.