Друзья! Всем доброго времени суток!
Сегодня хочу рассказать о том, как я переделал свой автомобильный тестер.
Вот такой.
Что же я в нем переделал, а главное зачем. Начну с самого начала.
Покупал я его давно, уже и не вспомню когда, стоил он копейки, да и сейчас цена не сильно изменилась. Порядка 250 рублей. Но штука удобная для поиска неисправностей в автомобиле, особенно, если нужно что то быстро проверить.
Долго он у меня работал, но в очередной раз, когда я ремонтировал машину, лампочки стали еле еле светиться и звуковой сигнал стал практически не слышен. Вроде бы ничего странного, сели батарейки, замени их и дальше пользуйся.
Так и сделал, разобрал тестер, а там все контакты покрылись зеленым налетом, батарейки (маленькие плоские, как в часах) все окислились, их там три штуки и засунули их в какую то оплетку от кабеля. Одной стороной эта сборка упирается в резистор, с другой стороны стоит пружина, которая упирается одной стороной в плюс батарейки, а другой в жало прозвонки.
Схема самого прибора достаточно простая, любой желающий сможет ее собрать самостоятельно. Два светодиода, два резистора и пищалка, как в старых компьютерах.
Батареек таких у меня не было, да и не удобно их менять, каждый раз засовывая в оплетку кабеля. И в этот момент мне пришла мысль, а не сделать ли мне этот прибор на аккумуляторе да с подзарядкой. За основу я решил взять электронную сигарету, у которой уже есть разъем Type C, аккумулятор и плата заряда.
Единственное, что нужно было выяснить, совпадает ли питание электронной сигареты с питанием от 3-х батареек. Замерив мультиметром аккумулятор в сигарете получил около 4 вольт, на батарейках 4,5 вольта, что вполне приемлемо.
Ну что же решение принято, разбираем сигарету и убираем все не нужное.
Чтобы разобрать сигарету, я канцелярским ножом поддел верхнюю часть пластика и снял ее. Тоже самое сделал и с нижней частью. В нижней части установлена плата с разъемом Type C и схемой зарядки АКБ. К этой плате припаян датчик давления воздуха, который при использовании сигареты подает питание на испаритель.
Для нашей самоделки испаритель и датчик давления не нужны, убираем их.
Провода питания от платы напрямую подключаем к АКБ.
После подключения платы к АКБ, рядом с платой делаем отверстие для провода, к которому крепится щуп. Отверстие я сделал жалом паяльника.
Далее отпаиваем провод с щупом от пищалки, продеваем через отверстие и снова припаиваем на место.
Низ у нас готов. Пришла пора разобраться с верхней частью тестера.
По началу я хотел в корпусе сигареты сделать два отверстия для светодиодов, но после нескольких неудачных попыток сверления отказался от этой затеи.
Металл оказался на удивление прочным, да и прикинув все элементы, которые нужно будет спрятать в корпусе сигареты, я понял, что места на все не хватит.
Поэтому решил перенести светодиоды в верхнюю пластиковую крышку.
Отверстия так же проделал с помощью горячего жала паяльника, подогнав их под размер светодиодов.
Сверху крышки я сделал отверстие для жала, все тем же паяльником.
Далее сделал сквозное отверстие от места посадки жала во внутрь этой конструкции. Оно нужно для провода ведущего от жала на АКБ. Провод припаял к жалу. Предварительно получилось вот так.
Чтобы жало держалось я запаял его в пластик и дополнительно сверху расплавил черную стяжку. Весь металл спрятался за пластиком и держится все достаточно крепко. Все неровности от оплавлений я планирую спрятать под термоусадкой, но под рукой не оказалось нужного диаметра, так что пока оставляю так. И вот конечный результат.
Все работает. И зарядка идет. Единственный момент, это нет индикации зарядки, так как она была на датчике давления воздуха, который я убрал.
Теперь у меня есть все тот же тестер, но только с возможностью подзарядки.
Стоимость затрат на доработку 0 рублей. Электронные сигареты найти не сложно. Ну а на сегодня это все. Надеюсь вам была полезна моя идея по доработке тестера.
До скорой встречи!
Пока.