Если вы давно не заглядывали на отечественный авторынок, держитесь крепче за стул - вас ждёт аттракцион без страховки.
Ситуация там хуже некуда: продажи рухнули, склады забиты машинами, которые никто не собирается покупать, а главный герой этой трагикомедии — АВТОВАЗ - с надрывом вопрошает:
«Люди! Где ваши деньги?!»
Что происходит
Давайте начнём с цифр.
Предупреждаю: они не для слабонервных.
По последним данным аналитиков (да, тех самых, которые ещё остались в живых после всех этих катаклизмов), наш родной рынок новых автомобилей рухнул на 70% за год. Это не просто "плохие новости" - это полная остановка поезда где-то на перегоне между двумя закрытыми станциями.
Дилеры один за другим ставят на витрины таблички «аренда помещения», заводы перешли в режим "экономим на всём", а покупатели... а покупателей, кажется, просто больше нет.
Почему так? Да потому что цены на машины улетели куда-то за облака, а доходы остались примерно на уровне песен Аллы Пугачёвой 80-х годов. За стоимость новой Lada сегодня можно купить двушку в Костроме или Твери - кому она теперь нужна?
И вот, среди всего этого хаоса, выходит АвтоВАЗ на сцену и драматично воздевает руки к небу:
«Где ваши деньги, народ? Почему вы нас бросили?!»
«Мы же старались!» — говорят на АвтоВАЗе
И ведь правда старались! Новые модели запускали, старые причесали, дизайн хоть немного освежили. Даже придумали, как ещё облегчить нам карманы - ввели утилизационный сбор. Сами понимаете, налоги - наше всё.
Возьмём ту же Lada Vesta NG: в общем-то машина и правда стала симпатичнее. Но когда ты видишь ценник на неё, хочется тихо выйти из салона и больше никогда не подходить к новеньким авто ближе, чем на расстояние выстрела из рогатки.
"А мы всё для вас!" - говорят они. А в ответ - тишина. Потому что средняя зарплата в регионах и стоимость новых машин - это как две параллельные вселенные, которые никогда не пересекутся.
Конкуренции больше нет, а радости тоже
Помните времена, когда в автосалонах стояли Toyota, Volkswagen, Hyundai, Renault? Забудьте. Теперь там в лучшем случае китайцы, которые поняли, что российский рынок - это открытые ворота без охраны.
И, надо признать, китайцы играют умно: доступные цены, нормальный дизайн, гарантия - всё на месте. В отличие от... ну вы поняли кого.
Даже с запуском обновлённой Niva Legend АвтоВАЗ не смог сотворить чуда. Хотя сама концепция была хороша: народную "рабочую лошадку" освежить. Только вот когда люди видят саморезы, торчащие в порогах новенькой машины, веры в светлое будущее как-то не прибавляется.
Может, пора уже привлекать нормальных инженеров, дизайнеров, людей с видением? Или купить их у тех же китайцев? Чтобы создавать что-то не просто ездящее, а что-то, чем можно гордиться.
Эй, вы вообще в курсе, что происходит
Этот крик души недавно вырвался откуда-то с верхушки АвтоВАЗа. Видимо, они искренне не понимают, почему мы не бежим в автосалоны с чемоданами денег.
А чего они ждали? Что мы побежим брать кредиты под 40% годовых, чтобы гордо выехать из автосалона на Granta и тут же всплакнуть от осознания финансового бремени на ближайшие десять лет?
Нет уж. Народ сейчас либо пересаживается на общественный транспорт, либо ухватывает с пробегом какой-нибудь старенький японский универсал, который ещё поездит лет десять без капризов. Либо вообще отказывается от идеи личного автомобиля. Реалии таковы.
Что будет дальше
Ставки сделаны, ставок больше нет. Если кратко: без кардинальных перемен российский автопрому светит только ещё больший обвал.
Да, АвтоВАЗ будет продолжать выпускать машины. Только вопрос: кому они будут нужны? Заводы могут клепать машины до бесконечности, но без покупателя весь этот праздник жизни не имеет смысла.
Выход, в принципе, лежит на поверхности. Надо наконец-то перестать делать вид, что всё нормально, и начать создавать автомобили, которые реально хочется купить. Чтобы это были не просто металлические коробки на колёсах, а настоящие, качественные продукты. Чтобы на них не стыдно было поставить свой автограф на капоте.
Но пока вместо этого мы видим только растерянные глаза топ-менеджеров и неистовые просьбы к народу:
«Ну купите хоть что-нибудь!»
И вывод тут один: ребята, пока вы не измените отношение к покупателю, не научитесь слушать его, а не диктовать ему свои условия - никто вас спасать не будет. И никакой утилизационный сбор тут не поможет.
Что скажете вы? Чувствуете ли вы в себе силы поддержать родной автопром рублём? Или всё же велосипед пока выглядит куда более разумной инвестицией? Делитесь в комментариях своим мнением - будет интересно обсудить!