Инструкция для самостоятельного ремонта
Воздушно-масляные вилки — популярный выбор для горных и гибридных велосипедов. Они сочетают легкость воздушной пружины с плавностью масляного демпфирования. Однако без регулярного обслуживания вилка теряет эффективность: появляются стуки, протечки масла или «провалы» при нагрузке. Рассказываем, как провести ТО вилки своими руками.
Когда нужно обслуживать вилку?
Симптомы износа:
- Потеря плавности хода, скрипы или трение.
- Подтёки масла на ногах вилки или под пыльниками.
- Слишком мягкий или жёсткий ход (не регулируется насосом).
- Видимая грязь на штоках и под пыльниками.
Рекомендуемая периодичность:
- Базовое ТО: каждые 50–100 часов катания.
- Полная переборка: раз в сезон или после экстремальных нагрузок.
Инструменты и материалы
- Шестигранники (обычно 4–6 мм).
- Съёмник пыльников (или тонкая пластиковая карта).
- Специальное масло для вилок (например, Rockshox Suspension Oil или аналог).
- Чистые безворсовые тряпки, щётка.
- Ветошь для обезжиривания.
- Шприц для точного дозирования масла.
- Силиконовая смазка для пыльников.
- Перчатки и ёмкость для старого масла.
Демонтаж и разборка вилки
Снимите колесо и выкрутите вилку из рамы:
- Ослабьте болты на штоке вилки в районе рулевой колонки.
- Аккуратно извлеките вилку, стараясь не повредить штоки.
Снимите пыльники и кольца:
- Подденьте пыльники пластиковой картой или съёмником.
- Открутите стопорные кольца (если есть) шестигранником.
Извлеките сальники и демпфер:
- Аккуратно вытащите сальники, чтобы не деформировать их.
- Открутите болт в нижней части вилки (обычно на штанах) и извлеките демпферную часть.
Очистка и замена масла
Промойте внутренности вилки:
- Удалите старое масло и грязь с помощью безворсовой тряпки.
- Протрите штоки и внутренние стенки ног вилки обезжиривателем.
Замените масло в демпфере:
- Залейте новое масло через отверстие в нижней части штанов (объём и тип см. в спецификации вилки).
- Прокачайте демпфер, чтобы удалить воздух: несколько раз плавно сожмите и разожмите вилку.
Обслужите воздушную камеру:
- Спустите воздух через ниппель.
- Протрите камеру от пыли и остатков масла.
Сборка и смазка
Установите новые сальники и пыльники:
- Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на внутреннюю поверхность пыльников.
- Аккуратно запрессуйте их на место, избегая перекосов.
Смажьте штоки:
- Нанесите несколько капель масла на ноги вилки.
- Прокачайте вилку 10–15 раз для распределения смазки.
Соберите вилку:
- Установите демпферную систему и затяните болты с рекомендованным моментом (указан в мануале).
- Верните вилку в раму, зафиксируйте болты рулевой колонки.
Проверка после обслуживания
- Накачайте вилку насосом до давления, соответствующего вашему весу.
- Проверьте ход: он должен быть плавным, без скрипов и заеданий.
- Убедитесь, что нет подтёков масла.
Важно!
- Используйте только масло, рекомендованное производителем. Неправильная вязкость нарушит работу демпфера.
- Если вилка имеет сложную конструкцию (например, регулируемый компрессионный демпфер), лучше доверить ТО профессионалам.
- После обслуживания избегайте резких нагрузок первые 10–15 км для притирки сальников.
Регулярное обслуживание воздушно-масляной вилки продлит её срок службы и сохранит комфорт на бездорожье. Если сомневаетесь в своих навыках — обратитесь в сервис. Удачных покатушек! 🚵