Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МотоМир

Кастомный Yamaha XV920R от STG Tracker: Превращение Вираго в Скрамблер

Компания STG Tracker, известная своими уникальными проектами, снова доказала, что может превратить любой мотоцикл в настоящее произведение искусства. На этот раз аргентинские мастера взялись за Yamaha XV920R 1981 года, чтобы создать из него стильный скрамблер. История Yamaha XV920R Yamaha XV920R — это попытка компании Yamaha адаптировать свой классический круизер для более спортивного использования. Модель отличалась высокой посадкой, задними подножками и закрытым цепным приводом. Однако, несмотря на свои особенности, XV920R не был эталоном красоты. Именно это и стало отправной точкой для STG Tracker. Процесс трансформации Марсело Обаррио и Герман Карп из STG Tracker не стали вносить радикальные изменения в двигатель мотоцикла, так как он был в отличном состоянии. Вместо этого они сосредоточились на внешней отделке и ходовой части. Двигатель и ходовая часть: - Алюминиевая защита картера.
  - Замена заднего амортизатора на деталь от Honda.
  - Установка легкосплавных дисков со спицами.

Компания STG Tracker, известная своими уникальными проектами, снова доказала, что может превратить любой мотоцикл в настоящее произведение искусства. На этот раз аргентинские мастера взялись за Yamaha XV920R 1981 года, чтобы создать из него стильный скрамблер.

-2

История Yamaha XV920R

Yamaha XV920R — это попытка компании Yamaha адаптировать свой классический круизер для более спортивного использования. Модель отличалась высокой посадкой, задними подножками и закрытым цепным приводом. Однако, несмотря на свои особенности, XV920R не был эталоном красоты. Именно это и стало отправной точкой для STG Tracker.

-3

Процесс трансформации

Марсело Обаррио и Герман Карп из STG Tracker не стали вносить радикальные изменения в двигатель мотоцикла, так как он был в отличном состоянии. Вместо этого они сосредоточились на внешней отделке и ходовой части.

-4

Двигатель и ходовая часть: - Алюминиевая защита картера.
  - Замена заднего амортизатора на деталь от Honda.
  - Установка легкосплавных дисков со спицами.
  - Передний тормоз: суппорт Bybre и диск Brembo.
  - Задний тормоз: барабанный тормоз от Honda CB750.
  - Передняя шина: Continental TKC80.
  - Задняя шина: Kenda Big Block.
  - Цепь 530 вместо тяжёлой цепи 630.
Кузов:
  - Замена стандартного подрамника и кузова.
  - Новая задняя часть с аккуратным дизайном.
  - Кожаное седло на заказ.
  - Короткое заднее крыло.
  - Светодиодная задняя фара.
  - Светодиодные поворотники по бокам сиденья.

Топливный бак: - Бак от нового Royal Enfield Interceptor 650.
  - Топливный насос и кран.
Воздухозаборник:
  - Тонкий короб для воздушного фильтра K&N.
  - Второй короб для размещения электрики.

Кокпит: - Усиленные конические стойки.
  - Микропереключатели с подсветкой.
  - Новые рукоятки.
  - Тонкие зеркала.
  - Цифровой спидометр.
  - Новая фара с защитной решёткой.
  - Алюминиевое крыло ручной работы.
  - Массивные внедорожные подножки.
Выхлопная система:
  - Система «два в одном» из нержавеющей стали.
  - Глушители с обратным конусом.

-5

Результат

Yamaha XV920R от STG Tracker — это яркий пример того, как можно превратить стандартный мотоцикл в нечто уникальное и стильное. Чёрный, красный и серебристый цвета, фирменные значки Yamaha и продуманный дизайн делают этот кастомный скрамблер настоящим украшением коллекции.

-6

Этот проект от STG Tracker ещё раз подтверждает, что мастера из Аргентины способны создавать настоящие шедевры, превращая обычные мотоциклы в произведения искусства.

-7
-8