В эпоху Советского Союза грузовые автомобили были основой отечественной автомобильной промышленности. Большую часть автопарка составляли массовые модели марок ГАЗ и ЗИЛ, которые выпускались сотнями тысяч ежегодно.
Однако помимо известных машин, советские заводы разрабатывали множество прототипов и экспериментальных образцов. Кроме того, некоторые малосерийные предприятия выпускали грузовики и фургоны, о которых мало кто знал.
В этом материале — пять малоизвестных грузовых автомобилей СССР, которые так и не стали серийными, но оставили след в истории.
1. ЗИС-128: экспериментальный вездеход для армии
В 1954 году на Заводе имени Сталина (ЗИС) создали экспериментальный грузовик повышенной проходимости — ЗИС-128. Машина разрабатывалась в двух вариантах:
- артиллерийский тягач (для буксировки орудий);
- транспортный грузовик (для перевозки грузов).
Технические особенности:
- Под капотом стоял опытный верхнеклапанный двигатель ЗИ-123VK мощностью 114 лошадиных сил.
- В 1956 году один из прототипов получил восьмицилиндровый мотор на 150 лошадиных сил.
- Оригинальная коробка передач и раздаточная коробка.
- Средний проходной мост с блокируемыми дифференциалами для лучшей проходимости.
- Компактная лебёдка для самовытаскивания.
- Мягкий верх кабины (по требованию военных) — для лучшей маскировки.
- Герметизированное электрооборудование и поднятые воздухозаборник и выхлопная труба (для преодоления болот).
Дополнительные функции для артиллерийской версии:
- Централизованная система подкачки шин (заимствована у амфибии ЗИС-485).
- Бортовая платформа с пониженной посадкой — для удобства погрузки снарядов.
Итоги испытаний:
Грузовики ЗИС-128 успешно прошли испытания в сложных дорожных условиях, показав отличную проходимость по болотистой местности. Хотя серийно модель не выпускалась, она стала основой для более современного ЗИЛ-131.
Обслуживать такую технику было непросто, но её возможности впечатляли даже по меркам того времени.
2. БЗСА-4706: бакинский рефрижератор, оставшийся в тени
В 1989 году Бакинский завод специализированных автомобилей (БЗСА) начал выпуск среднетоннажного грузовика БЗСА-4706. Эта машина предназначалась в основном для перевозки скоропортящихся грузов — от овощей и фруктов до замороженных продуктов.
Конструкция и технические особенности:
- Рама — оригинальная, но с лонжеронами, унифицированными с ЗИЛ.
- Кабина — модернизированная версия от МАЗ-5551 (изменена оптика и решётка радиатора).
- Двигатель — бензиновый V8 (4,2 л, 120 л.с.).
- КПП — механическая, 4-ступенчатая.
- Подвеска и мосты:
передняя ось и тормоза — от МАЗ;
задний мост — от автобуса ЛАЗ-672М;
задняя подвеска — оригинальная, рессорная.
Грузовые модификации:
- Изотермический фургон (19 м³) — для охлаждённых продуктов.
- Морозильная установка — для перевозки замороженных товаров.
Характеристики:
- Грузоподъёмность — 4 тонны.
- Полная масса — 8,3 тонны.
- Максимальная скорость — 90 км/ч.
- Расход топлива — 28 л/100 км.
Судьба модели:
БЗСА-4706 был единственным в СССР специализированным рефрижератором такого класса. Он стал предшественником более поздних МАЗовских «Зубрёнков». Однако после распада СССР производство остановилось — всего успели выпустить около 1000 машин.
3. ЗАЗ-970: мини-грузовик на базе «Запорожца»
В 1961 году Запорожский автозавод (ЗАЗ) разработал малый заднеприводный грузовик ЗАЗ-970. Он создавался для перевозки небольших грузов на короткие расстояния.
Особенности конструкции:
- Платформа — на базе микролитражки ЗАЗ-966.
- Двигатель — воздушного охлаждения (0,9 л, 27 л.с.), расположен сзади (из-за этого в кузове был «горб»).
- КПП — 4-ступенчатая механика.
- Подвеска — независимая на всех колёсах:
передняя — торсионная;
задняя — пружинная. - Колёсные редукторы — для повышения проходимости.
Модификации:
- Грузовик (деревянная платформа, 400 кг груза).
- Фургон (цельнометаллический).
- Микроавтобус (6 мест).
Почему он не стал массовым?
Несмотря на интересную конструкцию, ЗАЗ-970 так и остался опытной моделью. Основные причины:
- Слабый двигатель (27 л.с. — мало даже для 400 кг груза).
- Неудобная погрузка (из-за заднего расположения мотора).
- Конкуренция с УАЗ-450 — более практичного аналога.