Из мелочей складывается гармоничная картина мира. Особенно это важно для тревожных перфекционистов, у которых всё должно быть по ГОСТу: гвоздь — заподлицо, петли — без скрипа, нужная кнопка — всегда под рукой. И, что немаловажно: гвоздь — из нержавейки, петли — с регулировкой усилия, а кнопка — из устойчивого к царапинам материала.
В автомобиле эталоном такого подхода служат немцы: их педантизм, помноженный на многолетний опыт, позволяет настолько скрупулёзно прорабатывать каждый нюанс, что у конечного пользователя не возникает даже мысли: «Какого чёрта?» Корейцам в этом плане ещё работать и работать, много и усердно. И то, понимая разницу в менталитетах, есть большие сомнения в том, что они когда-нибудь догонят европейцев или хотя бы своих соседей из страны восходящего солнца в отношении латентного комфорта.
Казалось бы, какая ерунда — сделать доступным VIN кузова, чтобы вопрос «Какого чёрта?» даже не думал лезть в голову. Тем не менее, у владельцев Sportage 5 даже в этом контексте есть повод для недоумения. Чего стоило продумать на производстве момент, когда окошко с VIN имело опцию закрытия? Нет, на выходе реализация вылилась в кусок торчащего «ковролина», который неизвестно как посадить на своё законное место. Согласны, что всё зависит от допусков владельца: кто-то вовсе отрежет эту халабуду и не будет пудрить себе мозги; кто-то и вовсе не обратит на эту историю внимания — на ходовые качества не влияет. Наш материал в первую очередь для тех, что живёт в парадигме «делай нормально — нормально будет».
Итак, какие способы решения у рулевых пятого «спортика» припасены в данном случае?
1) Посадить это крыло хромой утки к чёртовой матери на клей и забыть до продажи авто. Вариант радикальный, оттого пугающий.
2) Иголка, нитки, супруга — готово! При наличии отсутствия супруги, роль швеи можно исполнить самостоятельно. Решение более элегантное, но отталкивающее своей одноразовостью.
3) Линейка канцелярская, в идеале — металлическая. Сантиметров 20 хватит с лихвой (окошко VIN имеет размер 150×33 мм). В принципе, идея имеет место, так как линейка вполне себе может пригодиться в автомобильной жизни. Но всё же это не тот идеал, которого мы поставили себе целью добиться.
Оптимальным мы считаем вариант, при котором сохраняется функционал окошка VIN, но одновременно с этим визуально ничего не говорит о внешнем вмешательстве в конструкцию автомобиля, при котором вы не сможете пройти техосмотр. :-) Для реализации такого чуда вам понадобятся:
- 100 рублей российских рублей (даже при наличии 100 друзей),
- хорошее настроение,
- ножницы,
- 10 минут свободного времени,
Процесс приведения локального беспорядка к локальному порядку:
1) На имеющуюся наличность приобретаем самоклеящуюся ленту-липучку. Можно взять отдельные пластины, но мы рекомендуем сразу купить её в рулоне (начинаются от 1 метра).
2) При наличии хорошего настроения и ножниц отрезаем необходимые фрагменты от двух частей ленты-липучки.
3) Обезжириваем металлическую поверхность кузова влажной салфеткой.
4) Приклеиваем ленту-замок к кузову. Желательно, на всю длину окошка, чтобы добиться максимальной фиксации.
5) На ленту-замок закрепляем ответную часть, снимаем с ней защитную бумагу.
6) Плотно прижимаем крышку VIN-окошка к липкой части ответной части липкой ленты.
Вуаля! Мы добились того, чего не смогли добиться десятки инженеров KIA Motors.
Окошко можно открывать-закрывать бесчисленное количество раз. Недостаток один — для считывания VIN-номера необходимо будет демонтировать ленту-замок. Повторно её закреплять на то же место можно сколько угодно раз до потери адгезивных свойств.
До новых, надеемся, скорых встреч. К сожалению, в последнее время повседневные заботы не позволяют оперативно публиковать новые материалы. Надеемся исправиться в будущем. Подписывайтесь на наш Telegram-канал, всем добра и удачной эксплуатации!