Избиением кондуктора и разгромом трех вагонов конки закончился первый демонстрационный полет аэроплана в Туле 115 лет назад.
Как так вышло и при чем здесь «дедушка русской авиации», читателям «КГ» рассказывает журналист, историк, автор книги «Тула. ХХ век: подробности» Ирина Парамонова.
8 сентября 1910 года на ипподроме в Петровском парке Тулы (сейчас Центральный парк культуры и отдыха имени П. П. Белоусова) собрался весь город. Туляки пришли посмотреть полет авиатора Бориса Россинского на аэроплане «Блерио». Билеты на все ипподромные ряды были раскуплены. Около пяти часов вечера Борис Россинский сел в аппарат, попробовал рычаги, запустил мотор, помощник повернул пропеллер.
Дальше произошло, согласно воспоминаниям очевидцев, вот что.
Аппарат бежал по земле секунды 3–4 и под гром аплодисментов взлетел на высоту в 40 аршин (один аршин равен 0,7112 м – “КГ”). Россинский хотел повернуть в воздухе машину, но почему-то отказал руль, и аппарат упал на землю, закрывшись левым крылом. Летчик жив, сломаны крылья, пропеллер и шасси. Увидев, что аэроплан падает, тысячная толпа со свистом и гиканьем кинулась со своих мест, ломая целые пролеты забора. Возбужденная неудачным полетом публика затем ринулась к остановке конки «Ваныкинская больница», где избила кондуктора и перебила стекла в трех вагонах. В самом парке поломана масса деревьев.
Полным фиаско завершилось выступление в Туле авиатора, которого впоследствии стали именовать не иначе как «дедушка русской авиации».
В 1908 году 24-летний студент Императорского технического училища (ныне МГТУ им. Н. Э. Баумана) Россинский построил бамбуковый планер собственной конструкции и совершил на нем трехминутный перелет через Клязьму.
С декабря 1917 по февраль 1918 года возглавлял Военно-революционный комитет по авиации. Во время первого парада Красной армии на Московском аэродроме 1 мая 1918 года пилот Россинский выполнил 18 «мертвых петель». Владимир Ленин встретил его на земле словами: «Браво, браво, дедушка русской авиации!» Через пять лет Борису Россинскому была назначена персональная пенсия, а советское правительство подарило моноплан «Маран», на крыльях которого было крупно написано: «Дедушке Россинскому».
Ирина Парамонова - опытный исследователь Тулы, страниц её истории, жизни туляков и событий. Книга «Тула. XX век: подробности» собрала большую часть материалов, с которыми долгие годы работал автор. При этом, удалось охватить все аспекты: от глобальных событий до мельчайших деталей, из которых складывается живой образ города ушедшего столетия.