Таксопарк «Лунапарк» из Санкт-Петербурга выпустил на своем YouTube-канале видео, где подробно рассказал о всех поломках своих Lada Granta 2024 года выпуска в базовой комплектации. Несмотря на то что за год пробег каждого автомобиля, а всего было закуплено 100 машин, не превысил 68 тысяч километров, руководство признало: "Условия эксплуатации были жесткими".
По словам владельца таксопарка, у 5-10 машин возникли неполадки со стартером и проводами стеклоподъемников. Но эти проблемы он считает незначительными и списывает на производственный брак.
Теперь о серьезных поломках. На 6000 километров пробега у 90 процентов автомобилей возникала проблема с коробкой передач. Сначала выходила из строя задняя передача, а затем и все остальные. Ответ дилера оказался весьма интересным: он утверждал, что проблема в том, что водитель не читал инструкцию.
Поэтому, если вы купили новую машину от АвтоВАЗа, обязательно прочитайте руководство по эксплуатации. В нем сказано, что заднюю передачу нужно включать только на неподвижном автомобиле, и не раньше чем через 3 секунды после выжима сцепления. То есть сначала остановитесь, затем выжмите сцепление, подождите 3 секунды и только после этого включайте заднюю передачу.
Таксопарк утверждает, что АвтоВАЗ начал экономить на качестве металла для коробок передач. Самое интересное, что дилер после экспертизы признал поломку негарантийной. После ремонта МКПП проблема больше не возникала.
На пробеге 10 тысяч километров у половины машин начались проблемы с дроссельной заслонкой: загорался Check Engine, машина хуже реагировала на педаль газа. Дилер ответил, что проблема в плохом топливе, и посоветовал заменить свечи, провода и почистить форсунки. Но это не помогло. Оказалось, что в дроссельной заслонке не хватает одного зубчика. Как вам такой сервис?
К 15 тысячам километров пробега у 30 машин отказал главный тормозной цилиндр. Почти у 80% автомобилей проявлялся плавающий дефект датчика ABS — пропадал усилитель руля и глючил спидометр. Замена датчика проблему не решила. Однако помогло снятие клеммы с аккумулятора.
На 20 тысячах километров пробега у 20% автомобилей провернуло левый привод, и у всех заменили тормозные колодки.
При пробеге в 30 тысяч километров были заменены ступичный подшипник и сцепление. На этом же пробеге начал рваться ремень ГРМ.
Дилер уверенно заявил, что гарантия на ремень зависит от его маркировки. Оказывается на заводе устанавливают два вида ремней ГРМ: одни с гарантией на 60 тысяч километров пробега, другие — на 30 тысяч, именно последние были у авто таксопарка, и в итоге ремни стали менять заранее на 29 тысячах километров.
Владелец таксопарка рассказал, что большинство поломок не были гарантийными, и их приходилось устранять за свой счет. Однако он отметил, что продолжит покупать Lada Granta, так как за миллион рублей новый автомобиль не найти.