Привет, читатель!
Поделюсь решением проблемы, которая оказалась совсем "не с той стороны", с которой искали)
В какой-то момент, мой авто Nissan NV200 перестал разгоняться, максимум до 80 км/ч и обороты не поднимались выше 2500 об./мин.
На следующий день, как водится, поехал на диагностику, подцепили сканер и была обнаружена ошибка на датчике положения распредвала. Предложили сразу поменять, так как датчик был в наличии. Надо менять - значит меняем. Снимают старый, цепляют новый, сажусь, еду, а ничего не поменялось... Авто не едет. Возвращаюсь, начинаются танцы с бубнами, опять цепляют сканер, ошибок нуль... Делают предположение, что умирает топливный насос. Определяемся, что на следующий день заеду на диагностику топливной системы. Поехал я расстроенный от того, что попадаю скорее всего на копеечку... Ну да, ладно.
Настает вечер, заезжаю на заправку и обращаю внимание, что у меня все стоп-сигналы горят, даже 3-й стоп-сигнал, как будто выжат тормоз. Во, думаю, напасть! Выключаю габариты, все гаснет, выживаю тормоз без габаритов - стопы загораются, как надо, включаю габариты и сразу загораются стопы вместе с габаритами. Понимаю, что где-то замыкает. Решил идти по пути наименьшего сопротивления - полез в стопари, с первым стопарем не угадал, открутил второй стоп, вытаскиваю двухкомнатную лампу и вижу, что спираль, отвечающая за стопы, отвалилась от одной ножки, и упала на ножку, отвечающую за габариты. Вот оно КЗ.
Меняю эту двухкомнатную лампочку, собираю все, и к моему удивлению, машина поехала. С оборотами все чётко, скорость набирается, как и прежде.
Как это работает, я не совсем понял, но факт остаётся фактом - искали мы "не с той стороны"😉
Возможно кому-то пригодится👌