7-местный семейный кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max в России продаётся с 2021 года, за это время кроссовер успел пережить один рестайлинг. Chery Tiggo 8 Pro Max базируется на платформе T1X, хитом продаж в России он не является, но на дорогах попадается достаточно часто, автомобилисты охотнее покупают более бюджетные модели Chery, такие, как Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 4. В России Chery Tiggo 8 Pro Max доступен в переднеприводном и полноприводном исполнении.
Под капотом переднеприводных версий турбированный мотор 1.6 л, 186 л.с., с индексом SQRF4J16, у полноприводных версий мотор 2.0 л, 197 л.с., индекс мотора SQRF4J20. Оба мотора цепные, 16-клапанные, с гидрокомпенсаторами клапанов, блоки алюминиевые, впрыск топлива непосредственный. Коробка в обоих случаях 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями, с мотором 1.6 л ставится Getrag 7DCT300, а с мотором 2.0 л SAGW DCT380. На момент публикации статьи, по данным официального сайта Chery, Tiggo 8 Pro Max без учёта возможных скидок стоит 3 170 000 руб. – 4 070 000 руб. С учётом скидок у дилеров и на маркетплейсах цена на кроссовер начинается с отметки 2,75 млн.руб., но в любом случае это немало.
Купив автомобиль за весьма немаленькие деньги, многим бы хотелось, чтобы он служил как можно дольше, самым дорогостоящим элементом любого автомобиля является кузов. Долговечность кузова напрямую зависит от качества металла, из которого он сварен, наличия оцинковки и качества антикоррозионной обработки. Я решил выяснить, как обстоят дела с оцинковкой у Chery Tiggo 8 Pro Max, и провести замеры оцинковки кузова и толщины ЛКП с помощью толщиномера с функцией определения оцинковки.
Но перед тем, как отправиться проводить замеры, я решил выяснить, что сказано в официальных источниках. Какой-либо дополнительной гарантии на кузов у Chery нет, гарантия на кузов у Tiggo 8 Pro Max всего 5 лет или 150 тыс. км пробега, но это гарантия от сквозной коррозии, и для её подержания нужно раз в год показывать автомобиль дилеру для проведения осмотра или проходить ТО. Заявленный автопроизводителем срок службы Tiggo 8 Pro Max всего 7 лет или 200 тыс. км. пробега.
На портале "autogener" я выяснил, что оцинковка у Tiggo 8 Pro Max гальваническая, но при этом частичная.
- Начнём замеры толщины ЛКП и наличия оцинковки у Tiggo 8 Pro Max традиционно капота. Капот у Tiggo 8 Pro Max оцинкован снаружи и внутри, толщина ЛКП снаружи 99-107 мкм. Толщина ЛКП внутри 31-39 мкм;
- Передние крылья оцинкованы внутри и снаружи, толщина ЛКП снаружи 98-105 мкм, толщина ЛКП внутри 39-41 мкм;
- Стаканы у Tiggo 8 Pro Max не оцинкованы, толщина ЛКП 48-51 мкм;
- Передние стойки кузова оцинкованы, толщина ЛКП 103-108 мкм;
- Крыша, как и на многих китайских кроссоверах у Tiggo 8 Pro Max не имеет оцинковки, толщина ЛКП у крыши 86 -95 мкм;
- Передние и задние двери у Tiggo 8 Pro Max оцинкованы, но лишь снаружи, внутри цинка нет, толщина ЛКП снаружи 105-115 мкм, толщина ЛКП внутри 44-49 мкм;
- Центральные стойки кузова оцинкованы, толщина ЛКП 75-81 мкм;
- Дверной проём передних и задних дверей оцинкован, толщина ЛКП 51-56 мкм;
- Пороги оцинкованы, толщина ЛКП 61-65 мкм;
- Задние крылья на кроссовере Tiggo 8 Pro Max оцинкованы, толщина ЛКП 110-119 мкм;
- Лючок бензобака из пластика;
- Пятая дверь частично пластиковая, металлическая часть оцинкована внутри и снаружи. Толщина ЛКП снаружи 88-91ммкм, толщина ЛКП внутри 60-69 мкм;
- Проём пятой двери у Tiggo 8 Pro Max не имеет оцинковки. Толщина ЛКП 41-52 мкм;
- Пол багажника и ниша запаски не оцинкованы, толщина ЛКП 39 - 42 мкм;
- Днище и арки у Tiggo 8 Pro Max также без оцинковки, покрыты катафорезным грунтом, заводская антикоррозионная обработка днища достаточно выборочная и неполная, поэтому по-хорошему, если кроссовер покупается надолго лучше сделать полный качественный антикор в специализированном центре.
Подведём итог: толщина ЛКП у Tiggo 8 Pro Max средних значений, а оцинковка кузова лишь частичная, не оцинкованы арки, днище, пол багажника, проём багажника, стаканы, двери с внутренней стороны. Tiggo 8 Pro Max стоит весьма небюджетно, Chery могли бы и полную оцинковку кузова сделать и не экономить.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно