Китайские технологии на максималках
Китайская автомобильная индустрия уже давно перестала быть просто догоняющей. Теперь это игроки, которые сами задают темп, особенно в сфере электромобилей. Dongfeng, один из крупнейших автопроизводителей КНР, выпускает новый флагманский SUV — Dongfeng eπ 008, и это не просто ещё один китайский электрокар. Это вызов Tesla, Mercedes EQS SUV и BMW iX.
Экстерьер: современность с мускулистым акцентом
Dongfeng eπ 008 сразу даёт понять, что с ним шутки плохи. Огромный кузов, почти 5 метров в длину, 2 метра в ширину и футуристичный дизайн с минималистичной закрытой решёткой. Светодиодная оптика с “подписью” придаёт передней части узнаваемость. Элементы кузова словно высечены из гранита, но при этом не теряют аэродинамичности.
Колёсные арки подчёркнуты, линия крыши плавно уходит назад, а задняя часть оформлена в духе современных флагманов — цельный LED-фонарь, массивный бампер и отсутствие выхлопа подчёркивают «чистое» происхождение.
Интерьер: уровень бизнес-класса
Салон Dongfeng eπ 008 — это настоящая лаунж-зона. С первого взгляда становится ясно: здесь всё сделано с прицелом на комфорт и впечатление.
· Панорамная крыша, заливающая салон естественным светом
· Большой вертикальный экран мультимедиа
· Электроприводы сидений с функцией массажа, памяти и вентиляции
· Подогрев всех сидений, включая задний ряд
· Второй ряд — отдельная тема: откидывающиеся кресла с подставкой для ног (в максималке)
Отделка выполнена из кожи, экокожи и мягких премиум-материалов. Интерьер по уровню и удобству не уступает Mercedes EQE SUV или NIO ES8.
Платформа и техническая база
Dongfeng eπ 008 построен на модульной платформе от собственного суббренда Voyah. В основе — архитектура с возможностью установки одного или двух электромоторов, большой батареи и адаптивной подвески.
· Одномоторная версия: 340 л.с., задний привод
· Двухмоторная версия: 600+ л.с., полный привод
· Запас хода: до 650 км по циклу CLTC
· Зарядка: от 30 до 80% — за 30 минут (DC)
Поддержка V2L позволяет использовать машину как электростанцию — подключить технику, освещение, даже ноутбук и гриль.
Ассистенты и управление
Dongfeng eπ 008 оснащён полным набором систем активной безопасности:
· 7 подушек безопасности
· Адаптивный круиз-контроль
· Удержание в полосе
· Контроль слепых зон
· Автоматическое торможение
· Камеры кругового обзора 360°
· Помощник выезда с парковки
Также доступна полуавтономная система движения уровня L2+.
Ходовые качества и управляемость
Несмотря на свои размеры, автомобиль удивляет точностью управления. Электрический усилитель руля с прогрессивной настройкой, пневмоподвеска с адаптивной жёсткостью и внушительный клиренс делают вождение уверенным.
· В режиме Sport — остро реагирует на руль, разгоняется как ракета
· В режиме Comfort — максимально мягкий и тихий
· Eco-режим — делает акцент на экономичность, включая адаптивное рекуперативное торможение
Автомобиль проверяли на разных покрытиях — включая мокрый асфальт, песок и гравий. Результат: стабилен, надёжен, без рывков и паники от систем.
Цены и комплектации
В Китае доступны:
· Базовая комплектация (один мотор, RWD) — от 250 000 юаней (~3,2 млн руб)
· Максимальная (два мотора, AWD) — до 360 000 юаней (~4,6 млн руб)
Возможная цена в России (по параллельному импорту):
· От 5,2 до 6,5 млн рублей, в зависимости от поставщика и сборки
Для кого этот автомобиль?
· Семейные водители: просторно, безопасно, удобно
· Бизнес-клиенты: премиум-вид, тихий салон, презентабельность
· Техно-энтузиасты: крутая электроника, OTA-обновления, фишки типа V2L
· Любители дальних поездок: 650 км запаса хода, быстрая зарядка
· Тем, кто хочет «не как у всех»: таких машин в России пока единицы
Плюсы и минусы
Плюсы:
· Большой запас хода
· Просторный салон и качественные материалы
· Технологии уровня премиум
· Полный привод и мощные версии
· Полуавтономное вождение
Минусы:
· Пока нет официального представительства в РФ
· Неизвестно, как поведёт себя зимой
· Сервисная поддержка через серый импорт
Конкуренты
· Tesla Model X — дороже, но с именем
· Zeekr 001 — более компактный, ближе к лифтбеку
· Voyah Free — кроссовер от того же концерна, но проще
· Hongqi E-HS9 — люксовый, но дороже и тяжелее
· BMW iX — европейский стиль, но выше ценник
Заключение
Dongfeng eπ 008 — это не просто шаг вперёд для китайского автопрома, это прыжок. Он сочетает мощность, комфорт, технологии и дальность хода, которую не всегда предлагают даже именитые бренды.
В условиях, когда рынок электрокаров в России только набирает обороты, Dongfeng eπ 008 может стать идеальным вариантом для тех, кто хочет быть впереди.
💬 Что думаете о таких моделях? Напишите в комментариях — давайте обсудим