Toyota Tundra — мощный и надёжный пикап, но в стандартной комплектации его возможности на бездорожье ограничены. Для экспедиций, сложных маршрутов и работы в жёстких условиях нужен комплексный подход к доработке. STC разработали проект, в котором сочетаются проходимость, надёжность и функциональность без лишних деталей.
Здесь нет бесполезных аксессуаров — всё модернизировано с учётом реального опыта эксплуатации.
Ходовая часть: адаптация к серьёзным нагрузкам
Подвеска и трансмиссия — основа внедорожных возможностей, и здесь сделали всё, чтобы машина работала стабильно в любых условиях:
Установлена подвеска K-MAN — это высокопроизводительная система подвески, разработанная для улучшения управляемости и комфорта внедорожников. Она предлагает различные варианты лифта (от 0 до 2,5 дюймов), что позволяет адаптировать высоту автомобиля под индивидуальные потребности.
Основные характеристики подвески K-MAN:
- Азотные амортизаторы с выносными бачками: Обеспечивают высокую производительность и стабильность работы на различных типах дорог и бездорожье.
- Регулировка жёсткости сжатия и отбоя (8 положений): Позволяет настроить подвеску под конкретные условия эксплуатации для достижения оптимального комфорта и управляемости.
- Дополнительная грузоподъемность: Поддерживает установку дополнительного оборудования, такого как лебёдки, силовые бамперы и дополнительные топливные баки.
Доступна электронная регулировка жёсткости подвески из салона автомобиля, что повышает удобство использования.
Так же по ходовой части:
- Пневмобаллоны в задней части — регулируют просадку при загрузке, обеспечивая стабильность на трассе и в экспедициях.
- Шины Maxxis Razr AT 811 — сбалансированы для управления на асфальте и уверенного сцепления на бездорожье.
- Новые пары в мостах — компенсируют увеличение колёс, поддерживая динамику и экономичность.
- Блокировки дифференциалов — позволяют сохранять контроль и проходимость в самых сложных условиях.
Результат — Tundra адаптирована для длительных поездок, сложных маршрутов и повышенных нагрузок.
Силовые элементы: защита и функциональность
Кузов и шасси в стоковом виде уязвимы перед препятствиями, поэтому здесь установлены надёжные защитные элементы:
- Силовые бамперы STC с интегрированными площадками для лебёдки и дополнительного освещения. Передний бампер улучшает угол въезда, а задний защищает кузов при манёврах.
- Калитка для запасного колеса — освобождает место под днищем и упрощает доступ к колесу.
- Силовые пороги — защищают кузов и обеспечивают удобство посадки. С ними не боишься оставить пластиковый обвес в колее или наехать на камень.
- Комплексная защита днища — мотор, раздатка и бак надёжно прикрыты от ударов и повреждений.
- Шноркель — предотвращает попадание воды и пыли в двигатель при форсировании бродов и движении по пыльным трассам.
Все элементы разработаны с учётом практического использования, а не только визуального эффекта.
Кузов: удобство в экспедициях
Большой кузов Tundra даёт отличные возможности для хранения и перевозки снаряжения, но требует дополнительной организации:
- Алюминиевый кунг с откидными дверцами. Обеспечивает защиту груза от погодных условий, грязи и посторонних. При этом сохраняет удобный доступ к грузу.
- Экспедиционный багажник STC рассчитан на размещение палаток, канистр и дополнительного оборудования. Его форма спроектирована с учётом аэродинамики, чтобы минимизировать шум на трассе.
- Новый бак на 200 литров — увеличивает автономность в удалённых регионах.
- Маркиза и крепления для палатки — позволяют быстро организовать место для отдыха в полевых условиях.
- Органайзер в кузове — обеспечивает удобное хранение инструментов и снаряжения.
Всё это делает машину удобной не только для преодоления сложных участков, но и для длительных путешествий.
Освещение и безопасность
В условиях бездорожья и экспедиций надёжное освещение — это не просто комфорт, а необходимость. В этом проекте учтены все нюансы:
- Современные светодиодные линзы в фарах обеспечивают отличную видимость в любых погодных условиях.
- Дополнительные светодиодные балки дают мощный поток света для ночных поездок по бездорожью.
- 4 камеры кругового обзора помогают безопасно маневрировать в ограниченном пространстве.
- Усиленная тормозная система с армированными шлангами HEL и улучшенными дисками гарантирует уверенную остановку даже с полной нагрузкой.
Эти решения делают Tundra не только проходимой, но и безопасной.
Защитное покрытие Z-Pro
Все металлические элементы покрыты Z-Pro, что защищает их от коррозии, механических повреждений и агрессивных внешних воздействий. В сочетании с камуфляжным окрасом это придаёт автомобилю не только практическую защиту, но и стильный внешний вид.
Вывод
Этот проект от STC — не просто доработанный пикап, а полноценный инструмент для сложных маршрутов, экспедиций и путешествий. Все изменения сделаны с учётом реальной эксплуатации, без компромиссов в надёжности и функциональности.
Теперь эта Toyota Tundra готова к самым серьёзным испытаниям и может справляться с любыми задачами — от экспедиций до работы в самых труднодоступных регионах.