Мы приехали на вокзал в Касабланке и сразу узнали у сотрудников, куда нам нужно пройти. Вокзал очень светлый, большой и просторный. Там есть магазины одежды, товары в дорогу, типографии и, насколько я помню, даже Макдональдс.
Про вокзал и камеру хранения можно найти информацию здесь
Удобства в поезде
Мы были приятно удивлены уровнем сервиса и удобствами. В поезде были удобные кресла, столики, а также возможность заказать еду и напитки. Есть отдельный вагон-ресторан, но мы в него не ходили, только проходили мимо. Там мы видели стойки и столы в полный рост.
В двухэтажном поезде есть отдельные туалеты — мужские и женские, они находятся на первом этаже. Также предусмотрено отдельное место для хранения багажа.
Покупка билетов и посадка на поезд
Покупали билеты мы онлайн на официальном сайте вокзала Каса Порт.
При покупке билетов онлайн мы не могли выбрать конкретные места, но была возможность указать предпочтения. Мы приобрели билеты на меня и на мужа и отметили, что хотим ехать на втором этаже и сидеть рядом, а не друг напротив друга, а рядом с друг другом.
На сайте было сообщение, что попытаются учесть наши пожелания. В случае, когда свободных мест остаётся мало, система, вероятно, выбирает доступные опции из оставшихся билетов.
Когда мы нашли наш вагон и место, то обнаружили, что всё соответствует нашим предпочтениям.
Поезд плавно тронулся, и мы погрузились в захватывающее путешествие по живописным пейзажам Марокко. Около Рабата мы видели как строятся новые спортивные комплексы для чемпионата по футболу.
Про это я писала вот здесь.
Мы показали сотруднику билет с QR-кодом примерно через 20 минут после отправления поезда. Мы не печатали документ заранее, но понимали, что у нас могут возникнуть проблемы с интернетом, поэтому мы сделали несколько скриншотов на телефоне с нашими билетами, этого было достаточно.
Все сотрудники поездов в очень опрятном виде и в форме, с всеми вопросами нам помогали, насколько я поняла, работают по этой профессии только мужчины.
Скорость и остановки
Поезд «Аль-Барак» оказался очень комфортным. На отрезке пути, где было много населённых пунктов, скорость движения составляла примерно 80 километров в час, где то до Рабата.
После этого мы около полутора часов мчались со скоростью 300 километров в час, проносясь через пейзажи северного Марокко. На подъезде к Танжеру поезд снова сбавил скорость, и мы подъехали к пункту назначения спокойно и комфортно.
В целом наша поездка на скоростном поезде «Аль-Барак» оставила только положительные впечатления. Мы рекомендуем этот вид транспорта всем, кто планирует путешествие по Марокко. Это не только удобно и быстро, но и комфортно и безопасно, но не забудьте распечатать или сохранить скриншоты ваших билетов