Подшипники — это элементы механических систем, которые позволяют достичь ровного движения с низким трением между поверхностями. Они играют важную и значимую роль в узлах, именно поэтому необходимо проводить их своевременную замену, чтобы сократить износ остальных деталей и продлить срок службы инструмента, техники и любого иного оборудования.
В силу своей важности и широкого спектра применения изделия подразделяются на различные типы. Все они предназначены для определенных условий и задач. Именно поэтому специально для вас мы подготовили статью, чтобы разобраться с классификацией подшипников: их видами и особенностями.
Как вы знаете, функционал подшипников очень широк. Они незаменимы для обеспечения надежной фиксации, легкого вращения или качения, уменьшения трения между двумя частями конструкции. Также они выполняют функцию опоры для движущихся валов, осей или любой другой подвижной конструкции, обеспечивая минимальное трение.
Подшипники используются в целом ряде инструментов и техники: от бензопил и перфораторов до генераторов и станков. Они существуют в различных модификациях, отличаясь конструкциями и формами.
Обычно их классифицируют по следующим основным критериям:
- По характеру действия: подшипники качения и скольжения.
- По типу нагрузки: радиальные, упорные и радиально-упорные.
- По конструктивным особенностям: шариковые, роликовые, игольчатые и другие.
- По материалам: стальные, керамические, полимерные и комбинированные.
- По количеству рядов: однорядные, двухрядные и многорядные
Мы остановимся на нескольких базовых категориях и разберем их подробнее.
Подшипники качения
Это устройства, уменьшающие трение движущихся частей при помощи тел качения: шариков или роликов. Эти элементы размещаются между внешним и внутренним кольцами подшипника, обеспечивая равномерное и эффективное радиальное движение.
Конструкция подшипников качения достаточно простая. Узлы состоят из следующих компонентов:
- кольца — внешнее и внутреннее;
- тела качения — могут быть в виде шариков, роликов или иголок;
- сепаратор — играет роль оправы для тел качения, чтобы направлять их и удерживать.
Далее все подшипники качения делятся на следующие виды:
1. Шариковый подшипник
Шариковый подшипник — разновидность подшипников качения, в котором телами качения являются стальные шарики. Шарики распределяются в сепараторе и размещены между внешней и внутренней обоймами.
Это самый древний, но до настоящего момента часто употребляемый подвид подшипников.
2. Игольчатый подшипник
Игольчатый подшипник — это тип подшипника качения, который использует цилиндрические ролики с большим отношением длины к диаметру. Эти ролики напоминают иголки, отсюда и название "игольчатый". Они обеспечивают надёжную поддержку и стабильное вращение валов и уменьшают трение между движущимися частями.
Игольчатые подшипники созданы для работы под воздействием только радиальных нагрузок и не подходят для осевых и комбинированных.
3. Роликовый подшипник
Роликовые подшипники — ещё одна разновидность подшипников качения, где в качестве элементов качения выступают ролики. Они могут применяться в устройствах, где нет возможности использовать шариковые изделия из-за высоких динамических или статических нагрузок. Благодаря этому основное применение роликового подшипника используется в тяжелых условиях эксплуатации, требующих длительного срока службы.
Подшипники скольжения
Следующий большой вид подшипников — скольжения.
Их конструкция отличается от качения, потому что фактически две основные части (кольца) не катятся на роликах, а скользят друг по другу. Результат — увеличенная площадь трения, что, соответственно, делает эту силу намного больше. Это основной минус, который закреплен за изделием. Если будет недостаточное количество смазывающего вещества, то металл будет нагреваться, что может привести к поломке. Хотя существуют некоторые модели без необходимости использования смазки за счет грамотного подбора пар трения.
Все подшипники скольжения можно поделить на следующие категории:
- По типу воспринимаемой нагрузки: радиальные, упорные, радиально-упорные.
- По условиям монтажа: разъемные, неразъемные.
- По характеру движения смежной детали: для вращения, для прямолинейного движения.
- По характеру трения: сухое (без смазки), полусухое, полужидкое, жидкое, граничное, газовое.
- По материалам: металлические, металлокерамические, неметаллические.
- По конструктивным особенностям: сегментные, самосмазывающиеся, сферические самоустанавливающиеся.
Кроме того, все эти подшипники (качения и скольжения) делятся на три большие группы по типу нагрузки:
- Радиальные — одни из наиболее востребованных видов деталей, не испытывающих осевых нагрузок. Они выполняют функцию опорного элемента для вращающихся частей разных агрегатов. Также детали способствуют распределению нагрузки между узлами оборудования;
- Упорные — это устройства, применяемые на механизмах, которые обеспечивают передачу вращения от одной детали к другой. Они предназначены для восприятия исключительно осевой нагрузки. Такие подшипники несут высокую нагрузку и устанавливаются в особо ответственные узлы.
- Радиально-упорные или упорно-радиальные используются для восприятия комбинированных, т.е. одновременно радиальных и осевых нагрузок (например, подшипники с коническими роликами).
Выбор наилучшего подшипника для конкретной ситуации
Выбор между подшипниками часто определяется различными факторами: специфическими условиями их использования, конкретной задачей, необходимой грузоподъемностью, технической сложностью, стоимостью и многим другим.
При принятии решения необходимо учитывать, что его название имеет не рекомендательный характер, а строго указывает на применение. Упорные роликовые подшипники не смогут работать с радиальными или комбинированными нагрузками и быстро разрушатся. Поэтому выбор подшипников по типу действующей на них нагрузки не менее важен, чем подбор запчасти под нужный размер.
Обычно для инструмента и техники подбор подшипника решается просто — достаточно обратиться к схеме Вашего помощника и по ней Вы без труда найдете необходимый оригинальный артикул или подходящие к нему аналоги. Кроме того, часто у каждого подшипника имеется своя маркировка (ГОСТ, ISO, DIN и другие), по которой можно подобрать другой вариант запчасти в соответствии с размером.
Более подробно про подбор подшипника по маркировке или размеру мы расскажем позже в следующей статье в нашей группе Вконтакте. Подписывайтесь, чтобы не пропустить важные новости!
А на нашем сайте dyadko.ru Вы всегда найдете запчасти и оснастку на замену своему агрегату. Постепенно мы пополняем каталог с подшипниками для быстрого поиска необходимой детали по размерам.
Если же у Вас возникли трудности с подбором, то Вы всегда можете обратиться в Техническую поддержку. Наши специалисты с радостью окажут Вам квалифицированную помощь!