Во втором этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC 2025 года в Имоле команда BMW M Team WRT устроила настоящее шоу: мощная стратегия, напряжённая борьба и драматичные финиши. Гиперкар BMW M Hybrid V8 №20, стартовавший с 13-й позиции, прорвался на второе место. А в классе LMGT3 BMW M4 GT3 EVO №46 в шаге остановился от победы, финишировав вторым с минимальным отставанием.
Героический прорыв в Hypercar: от аварии — к подиуму
Имола в этот раз не прощала ошибок. Гонка «6 часов Имолы» на автодроме Энцо и Дино Феррари выдалась сумбурной, с массой инцидентов и непредсказуемыми поворотами. Уже в начале дистанции BMW №20, за рулём которого были Робин Фрайнс, Рене Раст и Шелдон ван дер Линде, получил повреждение заднего антикрыла после контакта, в котором судьи не усмотрели вины.
Но WRT сработали как швейцарские часы — задняя часть была заменена во время пит-стопа, и команда не потеряла темп. Дальше — только вверх. Особенно ярко себя проявил Ван дер Линде, выдав отрезок быстрее квалификационного, что позволило взять преимущество перед финальными пит-стопами. На финише — заслуженное второе место и всего 8,4 секунды позади победившей Ferrari 499P №51 (Каладо, Джовинацци, Пьер Гуиди).
Второй гиперкар BMW №15 с Кевином Магнуссеном, Рафаэле Марчиэлло и Дрисом Вантором стартовал с третьей позиции и держался в топ-3 почти до самого конца. Но на последних кругах темп просел, и финишировали шестыми.
LMGT3: «Росси — артист, Ван дер Линде — камикадзе»
Класс LMGT3 был не менее жарким. BMW M4 GT3 EVO №46 с Ахмадом Аль Харти, Валентино Росси и Келвином ван дер Линде на борту стартовал с поула и уверенно лидировал. Аль Харти — чисто прошёл первую часть, а Росси, выступая на родной земле, выдал яркую смену — агрессивную, хладнокровную и эффектную.
Однако всё испортил инцидент при обгоне Ferrari №21: контакт, судейское решение — и штраф за «стоп-энд-гоу». Вроде бы всё потеряно, но нет. Келвин ван дер Линде, словно заведённый, отыгрывает позиции и выходит на финальную дуэль с Porsche №92 Manthey EMA. Последние круги — как на иголках. В итоге всего 0,3 секунды от победы. Настоящая классика WEC.
В то же время BMW №31, добравшийся до подиума в Катаре, в Имоле не задался: штрафы, инциденты, 12-е место.
Ferrari берёт Имолу, Alpine — впервые на подиуме
Да, BMW провела блестящую гонку, но день всё-таки остался за Ferrari. Машина 499P №51 от AF Corse одержала первую победу после Ле-Мана 2023 года, грамотно отработав стратегически и сохранив резину на финальном отрезке. А Alpine A424 с Жюлем Гуно, Миком Шумахером и Фредериком Маковски впервые пробилась на подиум, завершив гонку третьей и укрепив позиции французского бренда в элите гонок на выносливость.