Юбилейная цифра 55 — это само по себе красиво. Но двойным этот праздник стал не только благодаря «дублю» пятёрок. В день 55-летия сборки первого автомобиля на АВТОВАЗе стартовало серийное производство LADA Iskra! И если все факты из истории ВАЗ-2101 изучены, то «Искра» для многих остаётся ещё неизвестным автомобилем. Значит, самое время раскрыть секреты и цифры! Кроме цен, пожалуй, потому что официально цены и комплектации будут объявлены ближе к старту продаж, сообщает паблик "Поладим с LADA".
Замена «Гранте?»
В СМИ было много сообщений о том, что «Искра» заменит «Гранту». Нет, конечно! Не заменит, а дополнит, ведь «Гранта» сейчас — самая продаваемая машина в стране, зачем бы её менять? Концептуально Iskra займёт рыночную нишу между LADA Granta и LADA Vesta, расширяя модельный ряд и привлекая новую аудиторию. При этом конструктивно LADA Iskra ближе к LADA Vesta. Здесь даже используется та же электронная архитектура, а также ряд элементов шасси и механизмов кузова Vesta.
На какой платформе создана модель?
«Искра» построена на современной глобальной платформе, прошедшей масштабный реинжиниринг. В общей сложности было внедрено более 1000 новых компонентов и деталей, из которых свыше 400 подверглись реинжинирингу, чтобы обеспечить локализацию производства. Кстати, уже на момент запуска локализация автомобиля превысила 90%. Такой уровень переработки конструкции позволил сделать платформу технологически независимой… а заодно поменять название: вместо аббревиатуры из латинских букв платформа носит ясное и яркое название «Искра».
Насколько отработана технология?
Для проведения всех необходимых испытаний, отработки производственных технологий, обучения персонала к старту промышленного производства было создано около 300 предсерийных автомобилей Iskra. На прототипах учились и производственники, и специалисты, которым предстоит продавать и обслуживать автомобили в дилерских центрах. На многочисленных испытаниях и краш-тестах автомобиль показал себя молодцом. К примеру, LADA Iskra выполняет государственные сертификационные правила по пассивной безопасности с запасом в 20%. А в качестве эксперимента были проведены ударные испытания по независимым программам. Здесь Iskra показала уровень LADA Vesta, а также иностранных аналогов бюджетного В-класса.
Где выпускается «Искра»?
Новинка собирается совместно с «Грантой» — для этого конвейер был серьёзно модернизирован. А вот цех сварки кузовов — полностью новый. В цехе 17 автоматических линий, смонтировано 112 роботов. Что уж говорить про качество — роботы своё дело знают!
Какие версии первыми выйдут в производство и продажу?
LADA Iskra уникальна тем, что запускается сразу три типа кузова и три типа силового агрегата. Кузова — это седан, универсал и универсал Cross. Напомним и про модификации моторов и коробок передач. Это 8-клапанный двигатель мощностью 90 л. с. в паре с 5-ступенчатой МКПП, а также 16-клапанный двигатель мощностью 106 л. с., который комплектуется с 6-ступенчатой МКПП или вариатором. Один из силовых агрегатов — принципиально новый, ранее не применявшийся на автомобилях LADA. Угадали, какой именно? Пишите свои версии в комментариях — ближе к старту продаж мы расскажем о технической стороне подробнее!