1. В обязательном порядке необходимо иметь пару дрон-детекторов на группу, например «Булат».
2. Важно понимать, что оператор Mavic’а в модификации «Е» и/или «PRO» может обнаружить группу в движении или подразделение на опорнике с дистанции в два километра и более. А посему необходимо в обязательном порядке держать в голове мысль «если я не вижу и не слышу коптер, то это совсем не значит, что коптер не наблюдает за мной в конкретный момент». Коптер – совсем как суслик из фильма «ДМБ» – если его не видно, совсем не значит, что его нет.
3. Помимо этого важно понимать, что более или менее опытный дроновод может выбирать совсем нестандартный маршрут движения своей «птички». Так костер может пролетать в стороне, заходя в тыл опорника
4. В темное время суток время суток дальность работы меняется, для четкого опознавания целей, особенно пехоты, противнику требуется подлетать к ней на несколько сотен метров ближе. И в такой ситуации необходимо:
• Держать расстояние между собой, что обуславливается особенностью работы тепловизоров. Так чем меньше излучение тепла от объекта, тем меньше дальность обнаружения. Например, условный одиночный боец обнаруживается с двухста метров, в то время как двое стоящих рядом бойцов – с трехста, а плотно сбитая группа из пяти человек – с полукилометра. Курить, к слову, можно, обо тлеющий огонек сигареты виден с тепловизора Mavic’а примерно со ста метров. Но это конечно, если с земли за курильщиком не наблюдают с помощью инфракрасных приборов, в которых сигарета наоборот дает хороший засвет.
• Иметь при себе вне рюкзака (для придания температуры окружающей среды) специализированные покрывала или плащ-палатки, которыми можно пользоваться, когда коптер вовремя обнаружен и известно примерное направление его движения.
5. Хорошее время для передвижения – сумерки. Лучшее время для передвижения – сумерки в жаркую погоду. На протяжении часа с заката (зависит о температуры на улице) дневные «птички» работать уже не могут, а ночные еще не могут (дороги, бетонные конструкции и пр. В это время не успевают остыть и человек на их фоне плохо идентифицируется).
6. Ни в коем случае нельзя притворяться трупом, это не работает, ибо при помощи тепловизора легко отличить мертвого от живого.
7. Маскировка личного состава днем под видом мусора, как правило, также является безуспешной – человек склонен к движению, которое опытный оператор дрона непременно заметит.
8. Нельзя разбрасывать мусор, который является первичным демаркирующим позиции фактором. По наличию и количеству мусора противник оценивает позиции. От этой оценки зависит очередь позиции по огневому воздействию противником.
9. Самым отчетливым демаскирующим признаком техники в сухую погоду являются столбы пыли от техники – понять, что движется что-то крупное можно километров с восьми. Эта дистанция позволяет противнику определить направление, провести доразведку и FPV-дроны для нанесения ударов по технике.