Тюнинг-ателье Novitec, известное своими смелыми проектами, бросило вызов инженерам Ferrari, доработав гибридный суперкар SF90 XX. Результат — 1016 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,3 секунды и максимальная скорость 320 км/ч. Как немецкому ателье удалось улучшить и без того экстремальный автомобиль, и что это значит для владельцев ограниченной серии? Novitec не просто модернизировала Ferrari SF90 XX — она переосмыслила его, сохранив ДНК итальянского суперкара, но добавив немецкой точности. С таким апгрейдом гибридный гиперкар становится не только мощнее, но и эксклюзивнее. Однако главный вопрос остаётся открытым: сколько готовы заплатить коллекционеры за эту редкую симфонию инженерии?
Тюнинг-ателье Novitec, известное своими смелыми проектами, бросило вызов инженерам Ferrari, доработав гибридный суперкар SF90 XX. Результат — 1016 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,3 секунды и максимальная скорость 320 км/ч. Как немецкому ателье удалось улучшить и без того экстремальный автомобиль, и что это значит для владельцев ограниченной серии?
Технические улучшения: где Novitec превзошёл Ferrari
- Мощность: гибридная установка (4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом + 3 электромотора) перенастроена — мощность выросла с 986 до 1016 л.с.
- Разгон: до 100 км/ч за 2,3 сек (на 0,2 сек быстрее оригинала) благодаря оптимизации турбин и электроники.
- Максимальная скорость: 320 км/ч (+15 км/ч к заводским 305 км/ч).
- Выхлопная система: спортивный глушитель с «металлическим» звуком и опциональным покрытием из золота 999 пробы для улучшения теплоотвода.
Дизайн и аэродинамика: баланс стиля и функциональности
- Колёсные диски: кованые NF11 от Vossen (21" спереди, 22" сзади) снизили неподрессоренную массу и улучшили сцепление.
- Подвеска: дорожный просвет уменьшен на 20 мм для повышения стабильности в поворотах.
- Аэродинамика: сохранена активная система оригинального SF90 XX, включая режимы LD (низкое сопротивление) и HD (высокая прижимная сила).
Эксклюзивность: детали, которые делают разницу
- Интерьер: кожа или алькантара на выбор в 72 цветах.
- Выхлопные системы: опция INCONEL (материал, используемый в Formula 1) для минимального веса и максимальной прочности.
- Тираж: всего 1398 экземпляров SF90 XX от Ferrari, что делает тюнинг Novitec редким и ценным.
Почему это важно?
- Практичность для трека: несмотря на мощность, автомобиль сохранил заводские режимы движения и аэродинамику, оставаясь пригодным для трековых заездов.
- Ответ на спрос: проект создан для клиентов, желающих выделиться даже среди владельцев лимитированных Ferrari.
- Инженерный вызов: Novitec доказала, что даже «готовые к треку» гиперкары можно улучшить без потери надёжности.
Заключение
Novitec не просто модернизировала Ferrari SF90 XX — она переосмыслила его, сохранив ДНК итальянского суперкара, но добавив немецкой точности. С таким апгрейдом гибридный гиперкар становится не только мощнее, но и эксклюзивнее. Однако главный вопрос остаётся открытым: сколько готовы заплатить коллекционеры за эту редкую симфонию инженерии?