Найти в Дзене
Марк Ерёмин

Кто решает, какая еда будет в самолёте?

Вы когда-нибудь сидели в самолёте, раскрывали пластиковую крышку лотка и думали: а кто вообще придумал кормить меня курицей с рисом? Или почему этот омлет такой, будто его готовили на Луне? На самом деле, выбор еды на борту — это не просто каприз повара или фантазия пилота. Это целая кулинарно-логистическая операция с миллионами переменных, где на кону не только вкус, но и безопасность, логистика и даже психология. Решения о том, чем будут кормить пассажиров, принимает авиакомпания — но не в одиночку. Над этим работают: Дело не только в рецептах. На высоте наши вкусовые рецепторы работают хуже: солёное и сладкое ощущается слабее. Добавьте сухой воздух, шум двигателей и стресс от полёта — и вы получите «приглушенное» восприятие еды. Поэтому повара авиапитания часто делают блюда более пряными или насыщенными, чем на земле. Каждый рейс — это логистическая задача. Меню разрабатывается за 6−12 месяцев до полёта, учитываются: А теперь представьте: каждое блюдо должно не только быть вкусным
Оглавление

Вы когда-нибудь сидели в самолёте, раскрывали пластиковую крышку лотка и думали: а кто вообще придумал кормить меня курицей с рисом? Или почему этот омлет такой, будто его готовили на Луне?

На самом деле, выбор еды на борту — это не просто каприз повара или фантазия пилота. Это целая кулинарно-логистическая операция с миллионами переменных, где на кону не только вкус, но и безопасность, логистика и даже психология.

medium.com
medium.com

Кто главный?

Решения о том, чем будут кормить пассажиров, принимает авиакомпания — но не в одиночку. Над этим работают:

  • Менеджеры по питанию авиакомпании — они составляют общую концепцию и заказывают меню у поставщиков.
  • Catering-компании — это те, кто реально готовит еду. У них целые кухни, расположенные недалеко от аэропортов.
  • Шеф-повара — часто авиакомпании нанимают известных поваров для создания «подписи» или премиум-меню (пример — Lufthansa с шефами из Мишлена).
  • Диетологи и врачи — следят за безопасностью продуктов, аллергенами и питательностью.
  • Технологи — те, кто адаптирует рецепты под условия хранения и разогрева на высоте 10 000 метров.
-2

Почему еда в самолёте невкусная?

Дело не только в рецептах. На высоте наши вкусовые рецепторы работают хуже: солёное и сладкое ощущается слабее. Добавьте сухой воздух, шум двигателей и стресс от полёта — и вы получите «приглушенное» восприятие еды.

Поэтому повара авиапитания часто делают блюда более пряными или насыщенными, чем на земле.

В чём подвох?

Каждый рейс — это логистическая задача. Меню разрабатывается за 6−12 месяцев до полёта, учитываются:

  • длительность маршрута,
  • тип самолёта (там разные условия хранения),
  • пассажирский класс (эконом, бизнес, первый),
  • региональные предпочтения,
  • и даже религии: кошерное, халяль, веганское и др.

А теперь представьте: каждое блюдо должно не только быть вкусным, но и выдержать заморозку, разморозку, транспортировку, хранение, разогрев — и всё это без потери вкуса. Плюс — уложиться в бюджет (иногда 3–5 долларов на порцию!).

Фото Виктории Рыжих / Горсайт
Фото Виктории Рыжих / Горсайт

А можно выбрать?

Да! Многие авиакомпании позволяют выбрать питание заранее: вегетарианское, детское, диабетическое, безглютеновое. Главное — не забыть это указать минимум за 24–48 часов до вылета.

Кстати, лайфхак: спецменю часто выдают раньше обычного. Так что, если не хотите ждать, заказывайте «vegetarian meal».

Если тема вам близка — расскажите в комментариях:

  • Какая еда в самолёте вам запомнилась больше всего?
  • Было ли блюдо, которое приятно удивило?
  • А что было совсем «не съедобно»?

Поставьте лайк, если статья была интересной — это помогает Дзена показывать её другим!