Найти в Дзене

"Тяньгун Ультра" против человечества: как роботы впервые бросили вызов полумарафону в Пекине

Пекин, 2025 год — История спорта и робототехники сделала очередной виток: впервые человекоподобные машины вышли на одну дистанцию с людьми в полумарафоне. 21 километр, тысячи бегунов-людей и 21 робот — так выглядел революционный забег в столице Китая. Победителем среди машин стал Tiangong Ultra, преодолевший трассу за 2 часа 40 минут, но его триумф — лишь верхушка айсберга в этой невероятной гонке технологий и выносливости. Рост — 1,8 метра, вес — 52-55 кг, скорость — до 12 км/ч. В ярко-оранжевой майке и чёрных кроссовках этот робот выглядел как участник из будущего. И он им действительно был. Разработанный Пекинским центром инноваций в области человекоподобных роботов, Tiangong Ultra показал не просто скорость, а идеальную адаптацию к условиям забега. Его алгоритмы, имитирующие человеческий бег, длинные ноги и улучшенная система балансировки позволили ему сохранять стабильный темп 7-8 км/ч, лишь изредка ускоряясь. Но даже у чемпиона были слабые места: три замены аккумулятора за гонку.
Оглавление

Пекин, 2025 год — История спорта и робототехники сделала очередной виток: впервые человекоподобные машины вышли на одну дистанцию с людьми в полумарафоне. 21 километр, тысячи бегунов-людей и 21 робот — так выглядел революционный забег в столице Китая. Победителем среди машин стал Tiangong Ultra, преодолевший трассу за 2 часа 40 минут, но его триумф — лишь верхушка айсберга в этой невероятной гонке технологий и выносливости.

Робот-чемпион: как "Тяньгун Ультра" оставил конкурентов позади

Рост — 1,8 метра, вес — 52-55 кг, скорость — до 12 км/ч. В ярко-оранжевой майке и чёрных кроссовках этот робот выглядел как участник из будущего. И он им действительно был.

Разработанный Пекинским центром инноваций в области человекоподобных роботов, Tiangong Ultra показал не просто скорость, а идеальную адаптацию к условиям забега. Его алгоритмы, имитирующие человеческий бег, длинные ноги и улучшенная система балансировки позволили ему сохранять стабильный темп 7-8 км/ч, лишь изредка ускоряясь.

Но даже у чемпиона были слабые места: три замены аккумулятора за гонку. Каждая стоила ему 10 минут штрафа, но этого хватило, чтобы оставить позади и людей, и другие модели.

"Формула-1" для роботов: как меняли батареи на ходу

Одна из самых зрелищных деталей забега — роботизированные пит-стопы. На трассе было 7 станций, где команды могли заменить севшие батареи. Процесс напоминал дозаправку в гонках: робот подбегал, манипуляторы за 30 секунд извлекали старый аккумулятор, вставляли новый — и машина снова в деле.

Но за скорость приходилось платить: каждая замена добавляла 10 минут к итоговому времени. Это превратило гонку не только в испытание скорости, но и в стратегическую битву. Когда один из роботов попытался пройти дистанцию без замены, он "умер" за 2 километра до финиша.

"Они падали, врезались, но шли дальше": драма на трассе

Не все роботы дошли до финиша. Один упал на старте, и его пришлось поднимать вручную. Другой врезался в ограждение, сбив оператора. Третий перегрелся и остановился.

Организаторы заранее предусмотрели риски: роботы бежали по отдельной полосе, отгороженной барьерами. Но даже это не спасло от накладок.

Что дальше? Роботы vs люди — кто выиграет в итоге?

Пока человекоподобные машины уступают людям в выносливости (лучший человеческий результат на этой дистанции — 1 час 10 минут), но их прогресс ошеломляет. Всего год назад Tiangong Ultra не мог разогнаться быстрее 6 км/ч, а сегодня он держит 12 км/ч на спринтерских участках.

Китай уже анонсировал полноценный марафон для роботов в 2026 году. А значит, скоро мы увидим, смогут ли машины покорить 42 километра — или человечество пока останется непревзойдённым чемпионом выносливости.

Одно ясно точно: гонка только начинается.