В ожидании ГАЗ-66, который, конечно же, ещё не получил по той причине, что разгулялся в предзаказе с допами, внезапно собрал, нет, определение неверное, а верное- покрасил и расписал легендарную Казанку. Собирать там, собственно говоря, нечего, в этом можно убедиться, взглянув на инструкцию.
За неё производителю отдельный респект. На листке формата А4 есть всё, что нужно, и даже чуточку больше. Но я забегаю вперёд. Всё же сперва разъясню, почему именно «Метла» и опять же почему именно сейчас. Первое "почему", потому что сам водный турист и, соответственно, рыбак. Летнее время, проведённое не на берегу реки, склонен считать потерянным. Для интересующихся ниже ссылка на подборку с прошлогодними отчетами.
Героиню сегодняшней публикации разной степени ушатанности во время своих предприятий встречаю постоянно. Её силуэт в прибрежной растительности, как правило, сообщает о том, что неподалёку на высоком берегу припряталась деревня или даже село. Приходилось и самому летать на ней по водной глади. Ощущение- кайф полный. Естественно, что как моделисту собрать (в данном случае покрасить и расписать «матрёшку») аппарат, с которым сталкивался в реальной жизни, статья совершенно особенная. Первая попытка поставить на пыльную полку Казанку была предпринята, когда один из магазинов в предзаказе к «Буханке» в тридцать пятом масштабе от «Звезды» предложил смоляную «Метлу» того же размера. Купившись на красивую картинку и держа в уме качество смоляных наборов, с которыми сталкивался ранее, испытал жестокое разочарование, как в мемах «ожидание-реальность». Естественно, собирать не стал. Мне, как сказала Александра из «Чёрной розы — эмблемы печали...», далеко за двадцать, и тратить время жизни на попытку выстрогать из полена Буратино с непредсказуемым результатом нет никакого желания. Второе «почему» — случайность. Закончив предыдущий проект, взял неделю на отдых от моделизма и уборку мастерской, не планируя даже смотреть в сторону накопившихся коробок. Однако случилось так, что с недавних пор завёл аккаунт во «ВКонтакте» https://vk.com/dustyshelfmodels и в ленте наткнулся на продукцию «Картонного самурая», где среди прочего была и эта лодка. Почитав отзывы, решил заказать и как-нибудь потом всё же собрать речную легенду Советского Союза. И что же вы думаете? Уже на следующий день сообщение: «Заказ в пункте выдачи».
Сам не заметил, как, получив коробочку с моделью, начал шлифовать днище... Естественно, предварительно облив модель белым грунтом Ammo Mig AMIG ONE SHOT PRIMER.
Такие дела, какая там уборка. Прежде чем начать описание процесса, несколько слов непосредственно о модели. Она классная.
Разработчикам и изготовителям, один ли это человек или несколько, однозначный респект. У меня возникла лишь одна хотелка, которая заключается в том, что крепление лобового стекла предпочёл бы иметь отдельной деталью, так её было бы легче обработать, а вертикальная деталь переплёта имела бы шанс не сломаться. Впрочем, эта мелочь позволила немножко помоделить. Изготовил этот элемент из алюминиевой пивной банки на этапе установки остекления. В модели присутствует дверка носового отсека, однако закрывать красоту этого самого отсека посчитал неуместным и устанавливать её не стал. Собственно, вся сборка под покраску заключалась в том, чтобы приклеить торец транца и зачистить следы печати на днище лодки. Деревянные сиденья и слани загрунтовал Ammo Mig AMIG ONE SHOT PRIMER, предварительно обозначив структуру дерева наждачной бумагой. Выглядит это вот так.
Спинки на сиденьях в жизни не встречал ни разу, видел только на фотографиях, и на моей модели они, соответственно, отсутствуют. Красить «Метлу» решил водорастворимым акрилом. На мой взгляд, именно такая краска наиболее подходит для создания сильно изношенных поверхностей. В публикации, ссылка на которую ниже, писал об этом подробнее.
В моём распоряжении имеется практически полная палитра классической Vallejo Model Color на конец нулевых, что даёт возможность поиграть с цветами, когда это уместно. Время никак не сказалось на состоянии этой краски. Серия нравится тем, что в отличие от Air Color и подобных продуктов других производителей, предназначенных для использования в аэрографии, даёт возможность самому подбирать подходящий разбавитель (для различных целей они разные), кроме того, за счёт концентрации краски в одинаковом объёме баночки больше. Покраску начал с деревянных элементов. Прошёлся двумя оттенками серого для придания возраста и бывалости и сидениям, и сланям. Получилось вот так.
Сиденья облил красным и протёр до грунта. Результат на фото ниже.
К сожалению, мои умения фотографа не позволяют сделать фотографии лучше. В жизни эти деревяшки мне кажутся гораздо более живописными, чем на фото.
Корпус облил алюминием.
Из чего изготовлена накладка на транец, честно говоря, не знаю, представил её деревянной.
Моя «Казанка» по легенде получила полный перекрас корпуса. Виденные мной на реках лодки, как правило, были покрашены различными оттенками синего либо зелёного, однако захотел, чтобы моя была красно-серая, по аналогии с той, что на фото ниже.
Начал покраску с серых тонов, закончил красными.
Модель красилась фрагментами, так как для определённого вида удаления краски до металла необходимо, чтобы она ещё не успела «стулом стать». Далее матовый лак, использую «Mr. Hobby», и роспись маслом.
Участники творческого процесса представлены на групповых фото.
Среди них пигмент «Тёмно-русская земля» ХМ-040 от отечественного производителя «Хася Моделист».
Когда впервые услышал название этого бренда, подумал: «Претенциозно». У моделиста-ветерана с термином «Хася», естественно, ассоциируется только название некогда одного из ведущих производителей преимущественно моделей авиации Hasegawa, однако на логотипе компании, который попался на глаза несколько позже, изображён отпечаток лапы. Видимо, всё же это какая-то личная история. Что же касается продукта, именно этот пигмент привлёк естественностью. Такое впечатление, что в баночке просто пыль с просёлочной дороги. Как раз то, что мне нужно для того, чтобы дно моей «Метлы» приобрело естественный вид. Конечно же, у меня есть подобные продукты зарубежного происхождения, однако цвет именно этого пигмента в данном случае посчитал более предпочтительным. Наверняка не знаю, так как зарубежную химию покупал очень давно, а прицениваться к ней сейчас нет причин, но могу предположить, что и стоимость этой баночки, скорее всего, гораздо привлекательнее. Рекомендую. По покраске, росписи всё.
На самом деле большинство лодок, припаркованных в прибрежных кустах рек, по которым путешествую, выглядят, если, конечно, не брать в расчёт цвет, выглядят именно так — без установленного двигателя и, как правило, лобового стекла, но поскольку в комплекте есть и это самое стекло, и вёсла, установил их на штатные места.
Стекло пришлось подготовить, а именно отполировать и покрыть глянцевым лаком.
К слову, этот процесс имелся в виду под фразой «немножечко больше», когда выше речь шла о содержании инструкции. В разделе «Работа с деталями — имитацией остекления» сказано буквально следующее: «В части моделей присутствуют элементы остекления, детали выполнены из прозрачного фотополимера, но из-за особенностей технологии имеют матовую поверхность. Для придания прозрачности рекомендуется аккуратно зашлифовать поверхность детали и покрыть её глянцевым лаком». Согласитесь, для моделиста без опыта это весьма важная рекомендация. Производителю опять же «5+». Конечно, даже после этих манипуляций лобовое стекло не выглядит идеально, однако оно и не должно быть таковым. Из дополнений нахватал пока только комплект якорей Денфорта, потому что посчитал, что на реке без якоря тоже особо делать нечего.
Верёвку сымитировал швейной ниткой естественного цвета. Опять же немного присыпал пигментом.
На данный момент времени моя «Казанка» выглядит так. Левый борт
Сверху.
Корма.
Правый борт.
Получит ли моя «Метла» двигатель, лодочный прицеп или, скажем, какой-нибудь хлам в виде пластиковых бутылок, пока не решено, в любом случае узнать об этом можно будет здесь.
Кайф от творческого процесса постепенно испаряется пора всё же закончить уборку в мастерской. Спасибо за прочтение данной статьи особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов.