🚗🇺🇸 Или всё же диван на колёсах с характером?
Конец 90-х. Chrysler врывается на рынок с амбициями: мол, хватит ассоциировать американские седаны только с бездушными дредноутами. Представьте себе — 300M родился на платформе LH, но хотели как в Европе: передний привод, чёткая рулёжка, элегантный дизайн, богатая комплектация.
Но вопрос: получилось ли? Или снова получилась машина для шерифа из Техаса, который только что вышел из Burger King?
Разбираемся.
Дизайн: американец, который хотел быть итальянцем?
🧑🎨 Снаружи Chrysler 300M выглядит как будто дизайнер был в отпуске в Турине, но работал из Флориды.
Плавные линии, выразительная оптика, огромные "щёки" крыльев и дутый капот. Это уже не прямоугольная унылость 80-х — это реально стиль!
Фишки экстерьера:
- ✅ Хищная морда с фирменной решёткой «Chrysler» — узнаётся с 20 метров.
- ✅ Форма кузова — идеальный компромисс между динамизмом и статусностью.
- ✅ 17-дюймовые диски в стоке — тогда это казалось чем-то вау.
- ❌ Но клиренс невысок — в России по разбитым дорогам страдают бампера.
Интересный факт:
в Европе Chrysler 300M продавался как альтернатива BMW 5-й серии и E-классу Mercedes. Амбиции были серьёзные!
Салон: люкс по-американски 🛋️
Залезаешь внутрь — и понимаешь, за что любили американские машины в 90-х: простор, кожа, всё большое, мягкое и с намёком на понты.
Плюсы:
- ✅ Просторно даже на заднем ряду — хоть ногами болтай.
- ✅ Кожа в базе — да не просто так, а с подогревом!
- ✅ Климат двухзонный, музыка Infinity, дерево под орех — роскошь!
- ✅ Удобная посадка — диванная, расслабленная.
Минусы:
- ❌ Материалы местами так себе — пластик скрипит, особенно зимой.
- ❌ Эргономика странная — кнопки климат-контроля как у стиральной машины.
- ❌ Панель приборов светится оранжевым адом — у кого-то глаза текут от этого цвета.
Техника: всё под капотом — по-американски! 🔧
Chrysler 300M шёл всего с одним мотором — зато каким!
3.5 V6 SOHC (253 л.с.)
- ✅ Надёжный, если не перегревать.
- ✅ Атмосферный, с приятным звуком.
- ✅ 8.5 секунд до сотни — не спорткар, но для 1.7 тонн неплохо.
АКПП – 4-ступенчатый автомат 42LE
- ✅ Плавный, комфортный.
- ❌ Ремонт дорогой, если упустил масло.
- ❌ Не любит резких стартов — может пнуть.
Подвеска:
- Перед — McPherson, зад — независимая.
- ✅ Едет мягко, как положено.
- ❌ Но на скорости больше 140 начинает "плавать" — не Autobahn-крузер.
Как едет? 🏁
Это не BMW и не Mercedes. Это комфортный крейсер, а не дорожный снайпер.
- ✅ Идеален для трассы — жрёт километры, как Биг-Маки.
- ✅ В городе — мягко, спокойно, но габариты надо уважать.
- ❌ Ускорение среднее — мотор V6 старается, но автомат думает.
- ❌ На серпантинах – как бегемот на роликах.
Болячки: не всё золото, что люкс ✋
С возрастом Chrysler 300M показывает характер.
Частые проблемы:
⚠️ АКПП — следите за маслом, иначе сцены будут из фильма ужасов.
⚠️ Рулевые рейки — текут, люфтят, капризничают.
⚠️ Электрика — приборка, ЦЗ, стеклоподъёмники — как будто живут своей жизнью.
⚠️ Сайлентблоки и стойки стабилизатора — расходник, особенно на плохих дорогах.
⚠️ Охлаждение — радиатор и термостат могут преподнести сюрприз.
Обслуживание и доступность
- Запчасти есть — многие подходят от других моделей Chrysler/Dodge.
- ❗ Оригинал недешёвый, но аналоги спасают.
- Расход 12–15 л по городу — ну а чего ты хотел от V6?
- Страховка недорогая, налог – терпимо.
Итог: брать или смотреть в сторону Lexus? 🤨
Chrysler 300M — машина настроения. Это не универсальный солдат, а машина с характером. Комфортная, просторная, необычная. Да, есть слабые места, но если ухаживать — ездит долго и с кайфом.
🔥 Брать, если:
- ✅ Хочешь выделяться на дороге.
- ✅ Нравится американский комфорт.
- ✅ Готов мириться с особенностями.
⛔ Не брать, если:
- ❌ Ищешь драйв и управляемость.
- ❌ Боишься проблем с АКПП.
- ❌ Не готов к капризам электрики.
А ты бы выбрал 300M как авто на каждый день?
Или это тачка для души, а не для суровой реальности?
Пиши в комментариях!
Подписывайся на
«Авто коллекцию», ставь лайки.
💰На бензин ⛽