ВАЗ-2101, известный в народе как «копейка», — это один из самых узнаваемых и популярных автомобилей в истории советского автопрома. Выпуск этой модели начался в 1970 году, и она быстро завоевала любовь автолюбителей благодаря своей надёжности, неприхотливости и доступности.
ВАЗ-2101 — значимая модель в истории советского автомобилестроения, ставшая символом эпохи. Этот автомобиль был создан на основе итальянской модели FIAT-124, но адаптирован к суровым климатическим и дорожным условиям России. Процесс разработки ВАЗ-2101 занял несколько лет, в результате чего получился автомобиль, отличающийся от своего прототипа и способный успешно конкурировать на отечественном рынке.
ВАЗ-2101 получил верхнеклапанный двигатель (OHV) с верхним расположением распределительного вала, в отличие от нижнеклапанного двигателя (OHC) FIAT-124. Это конструктивное решение обеспечило ряд преимуществ:
- Мощность и динамика: верхнеклапанная схема позволила увеличить мощность двигателя, что положительно сказалось на динамических характеристиках автомобиля. ВАЗ-2101 отличался более высокой тягой и лучшей разгонной способностью.
- Надёжность: конструкция двигателя была адаптирована к жёстким условиям эксплуатации, включая перепады температур, запылённость дорог и использование некачественного топлива. Это повысило надёжность и долговечность двигателя, что было особенно важно для массового автомобиля.
- Технологичность: верхнеклапанный двигатель был более технологичным и современным по сравнению с нижнеклапанным двигателем FIAT-124, что соответствовало уровню развития автомобилестроения того времени.
ВАЗ-2101 получил улучшенную трансмиссию, адаптированную к российским условиям:
- Сцепление: размер сцепления был увеличен с 180 мм до 200 мм. Это позволило улучшить передачу крутящего момента от двигателя к колёсам, особенно в условиях повышенной нагрузки.
- Коробка передач: синхронизаторы были модернизированы для более плавного и точного переключения передач. Это повысило комфорт управления и снизило износ трансмиссии.
- Карданная передача: из-за отсутствия реактивной трубы, как на FIAT-124, карданная передача ВАЗ-2101 была полностью изменена. Это позволило снизить вибрацию и улучшить устойчивость автомобиля на дороге.
Подвеска и ходовая часть ВАЗ-2101 были значительно модернизированы для повышения проходимости и устойчивости автомобиля:
- Дорожный просвет: дорожный просвет ВАЗ-2101 был увеличен для улучшения проходимости по российским дорогам с неровным покрытием и выбоинами.
- Передняя подвеска: кинематика передней подвески была изменена. Пружины и шаровые опоры были усилены, что повысило устойчивость и управляемость автомобиля, особенно на высоких скоростях и в условиях бездорожья.
- Задний мост: задний мост ВАЗ-2101 имел пятиштанговую конструкцию, в отличие от архаичной подвески с реактивной трубой у FIAT-124. Это улучшило распределение нагрузки и повысило устойчивость автомобиля.
- Дисковые задние тормоза: На автомобиле ВАЗ-2101 были установлены барабанные тормоза, так как инженеры FIAT не смогли предложить надёжную конструкцию дисковых тормозов, которая бы исправно работала в условиях сурового климата нашей страны.
Кузов ВАЗ-2101 был усилен и модифицирован для повышения прочности и долговечности:
- Прочность: кузов был значительно усилен в местах, подверженных высоким нагрузкам. Это повысило его устойчивость к деформациям и увеличило срок службы.
- Эргономика: ручки дверей были заменены на более удобные «вытяжные» ручки, расположенные ближе к дверным проёмам. Это повысило безопасность при использовании автомобиля, особенно в условиях низкой температуры.
- Бамперы: на переднем и заднем бамперах появились декоративные и защитные элементы в виде «клыков». Это улучшило внешний вид автомобиля и повысило его устойчивость при небольших ударах.
ВАЗ-2101 получил ряд дополнительных изменений для адаптации к российским условиям:
- Системы охлаждения и питания: были модернизированы системы охлаждения и питания для работы в условиях высоких и низких температур. Это повысило надёжность и долговечность автомобиля.
- Электрооборудование: некоторые элементы электрооборудования были модернизированы для повышения надёжности. Это включало улучшение качества проводки и установку более современных компонентов.
- Материалы: для изготовления некоторых деталей использовались более прочные и устойчивые к коррозии материалы. Это повысило долговечность автомобиля в условиях агрессивной среды.
ВАЗ-2101 — это автомобиль, который был оснащён бензиновым двигателем объёмом 1,2 литра и мощностью 64 лошадиные силы. Максимальная скорость, которую мог развивать этот автомобиль, составляла примерно 142 километра в час. Благодаря доработанной конструкции, «копейка» обладала хорошей проходимостью и управляемостью.
Процесс создания ВАЗ-2101 начался в середине 1960-х годов. В 1966 году первые FIAT-124 были доставлены на Дмитровский автополигон для проведения испытаний. На тот момент ВАЗа ещё не существовало, и практически все работы по адаптации FIAT-124 выполнялись специалистами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).
К середине 1967 года ситуация изменилась. На завод FIAT в Турин отправилась команда опытных инженеров и испытателей из Тольятти. Они активно включились в работу над адаптацией FIAT-124 к российским условиям. Доля участия ВАЗовских специалистов в проекте постоянно увеличивалась, и к моменту запуска автомобиля в производство весной 1970 года, специалисты НАМИ практически не участвовали в конкретных работах по доводке конструкции.
ВАЗ-2101 стал результатом сложной и многолетней работы итальянских и советских инженеров. Он доказал, что отечественные специалисты способны адаптировать зарубежные технологии к местным условиям. Этот автомобиль стал символом советского автомобилестроения и открыл новую эру в истории отечественного автопрома. ВАЗ-2101 показал, что российские инженеры могут создавать конкурентоспособные автомобили, соответствующие высоким стандартам качества и надёжности.
Все фото взяты из открытых источников.
Подписывайтесь на канал. Дальше только лучше.