АвтоВАЗ снова в игре — на этот раз с новым семейством автомобилей LADA Iskra, официально представленным в трёх кузовах: седан, универсал и универсал Cross. Новый дизайн уже вызывает ожесточённые споры, но, как бы его ни обсуждали, преемственность прослеживается отчётливо. Внешне — это логическое продолжение X-дизайна, запущенного ещё с Xray и Vesta.
Дизайн: знакомое — не значит скучное
Да, кто-то скажет: «Да это почти та же Веста!» — но в этом и кроется фишка. Iskra выглядит узнаваемо и современно. АВТОВАЗ явно не стал делать резкий поворот, а пошёл по пути развития удачных формул. И пусть ругают, главное — эффект узнаваемости работает.
Технические характеристики: есть из чего выбрать
Модель представлена сразу в трёх вариантах:
- Седан — 4333 × 1777 × 1517 мм
- Универсал — те же габариты, но почему-то на 10 мм ниже
- Универсал Cross — 4342 × 1785 × 1544 мм
Клиренс:
- Седан и универсал — 170 мм
- Cross — 200 мм
Колёсная база у всех одна: 2603 мм.
Двигатели и коробки передач
Выбор агрегатов тоже неплохой:
- 90 л.с. — только 5-ступенчатая «механика»
- 106 л.с. — 6-ступенчатая «механика» или вариатор
- Cross-версия — исключительно с «старшим» 106-сильным мотором
Когда ждать и сколько будет стоить?
Старт продаж — 20 июля 2025 года
Цена — от 1,2 млн рублей
Как сообщил телеграм канал «Сотый, до полного» присутствовавший на запуске производства, АВТОВАЗ планирует пересадить владельцев Granta на новое семейство Iskra. Это значит, что на Iskra делают серьёзную ставку.
Производство: серьёзный масштаб
Сборка идёт на основной площадке в Тольятти. Завод уже готов штамповать до 150 тысяч автомобилей Iskra в год — цифра внушительная, особенно по текущим реалиям.
Вывод
LADA Iskra — это не просто очередная «перелицованная Веста». Это попытка АВТОВАЗа вернуть себе статус массового, но при этом современного бренда. Дизайн, платформенная база и доступные цены вполне могут обеспечить Iskra успех. Главное — чтобы не подкачала надёжность.
И если всё пойдёт по плану, лето 2025 может стать летом Iskra.