Lada Iskra — долгожданная новинка от АвтоВАЗа, призванная обновить модельный ряд бренда и занять нишу между Lada Granta и Vesta. Эта модель стала символом импортозамещения в условиях санкций и ухода западных партнёров. Производство стартовало 19 апреля 2025 года, что совпало с 55-летием выпуска первых «Жигулей» 114. Президент Владимир Путин лично оценил автомобиль на заводе в Тольятти, отметив успехи предприятия 1.
История и позиционирование
Изначально Iskra разрабатывалась как замена устаревшей Granta, но после разрыва отношений с Renault в 2022 году стратегия изменилась. Модель заняла промежуточное положение между Granta и Vesta, сохранив бюджетную цену, но получив более современные технологии 16.
- Платформа: Изначально использовалась французская CMF-B-LS (как у Dacia Logan III), но после локализации переименована в XJO. Это позволило снизить зависимость от импорта 16.
- Разработка: Прототипы тестировались с 2024 года, а финальный дизайн утверждён с учётом аэродинамических испытаний 1415.
Технические характеристики 1915
Габариты
- Длина: 4333 мм (на 11 см короче Vesta).
- Ширина: 1777 мм (шире Granta на 77 мм).
- Высота: 1517 мм.
- Колесная база: 2603 мм.
- Клиренс: 170 мм (у версии Cross — выше).
- Объём багажника: 500 л (для седана), до 700 л у универсала.
Двигатели и трансмиссии
- ВАЗ-11182 (1.6 л, 8 клапанов):Мощность: 90 л.с.
Крутящий момент: 143 Н·м.
Коробка: 5-ступенчатая механика.
Разгон до 100 км/ч: ~13.3 сек. - ВАЗ-21127 (1.6 л, 16 клапанов):Мощность: 106 л.с.
Крутящий момент: 148 Н·м.
Коробки: 6-ступенчатая механика или вариатор CVT.
Разгон до 100 км/ч: ~12.3 сек (механика), ~13.4 сек (вариатор).
Расход топлива: 6.8–7.0 л/100 км в смешанном цикле.
Подвеска и ходовая часть
- Передняя: независимая стойка МакФерсон.
- Задняя: полузависимая торсионная балка.
- Тормоза: дисковые спереди, барабанные сзади.
Дизайн и интерьер
Экстерьер
- Сохранён фирменный «X-стиль» с рельефными линиями кузова и светодиодной оптикой.
- Универсал Cross выделяется пластиковыми накладками, увеличенным клиренсом и яркими цветами (например, оранжевым) 115.
- Цветовая гамма включает классические оттенки (белый, серый) и эксклюзивные — например, тёмно-красный «Огонь» 1.
Интерьер
- Панель приборов вдохновлена дизайном Duster II: ромбовидные воздуховоды, 8-дюймовый экран мультимедиа, регулируемый руль с кнопками управления 115.
- Сиденья с анатомическим профилем и подогревом (в топовых комплектациях).
- Атермальное остекление (25% тонировки) для защиты от солнца 1.
Комплектации и цены 614
- Базовая (от 1.2 млн руб.): ABS, две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъёмники.
- Средняя (от 1.4 млн руб.): мультимедийная система, подогрев сидений, задние датчики парковки.
- Топовая (до 1.6 млн руб.): камера заднего вида, круиз-контроль, литые диски 16", 6 подушек безопасности.
Конкуренты и рыночная ниша
Iskra конкурирует с:
- Lada Vesta: Более дорогая, но просторная и проверенная временем.
- Китайские седаны: Changan Alsvin, Geely Emgrand — богаче оснащены, но дороже.
- Kia Pegas: Подержанные экземпляры в той же ценовой категории 14.
Преимущества Iskra:
- Доступная цена при новом статусе.
- Локализация производства и ремонтопригодность.
- Варианты кузовов (седана, универсал, Cross).
Планы на будущее
- Iskra Cross: Версия с увеличенным клиренсом и внедорожным дизайном 1415.
- Спортивная модификация: От LADA Sport ROSNEFT с двигателем 1.8 л (173 л.с.) и доработанной подвеской 15.
- Электрификация: Потенциальный гибридный вариант, но детали пока не раскрыты.
Заключение
Lada Iskra — важный шаг для российского автопрома. Несмотря на скромные технические решения (барабанные тормоза, устаревшие двигатели), модель предлагает современный дизайн, просторный салон и доступную цену. Её успех будет зависеть от качества сборки и реакции рынка на фоне растущей конкуренции с китайскими брендами.