Процедура замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 является регламентной операцией, направленной на поддержание надлежащей синхронизации работы коленчатого и распределительного валов. Несоблюдение сроков замены может привести к обрыву ремня, что чревато серьезными повреждениями двигателя, в частности, загибанием клапанов (информация подтверждена технической документацией АвтоВАЗ [1]).
Необходимые инструменты и материалы:
Новый ремень ГРМ (оригинальный или качественный аналог, соответствующий спецификациям ВАЗ).
Набор гаечных ключей и головок.
Динамометрический ключ (для точной затяжки болтов).
Отвертки (плоская и крестовая).
Монтировка.
Фиксатор коленчатого вала (опционально, но рекомендуется).
Метка (например, маркер) для нанесения меток.
Ветошь.
Основные этапы замены:
Отсоединение отрицательной клеммы аккумулятора (для предотвращения коротких замыканий).
Демонтаж защиты картера двигателя (при наличии).
Снятие ремня генератора и шкива коленчатого вала.
Совмещение меток на шкивах коленчатого и распределительного валов.
Ослабление натяжения ремня ГРМ путем ослабления ролика натяжителя.
Снятие старого ремня ГРМ.
Установка нового ремня ГРМ, начиная с коленчатого вала и заканчивая распределительным.
Натяжение ремня с помощью ролика натяжителя (в соответствии с техническими требованиями [2]).
Проверка совпадения меток.
Сборка в обратной последовательности.
Внимание: Момент затяжки болтов шкивов и ролика натяжителя должен соответствовать указаниям в руководстве по ремонту автомобиля (обычно, около 20-25 Нм для ролика натяжителя [3]). Неправильная затяжка может привести к повреждению деталей или нарушению натяжения ремня. После замены ремня ГРМ рекомендуется проверить регулировку фаз газораспределения.
