Компания "АвтоВАЗ" производит электромобиль Lada e-Largus, который продаёт за почти 4 миллиона рублей, однако автолюбители не проявляют интереса к данной модели.
"Уже полгода прошло с момента запуска производства электрических "е-Ларгусов" в сентябре 2024. Сборка первой партии машин (30 шт.) начата в декабре 2023. Новинку официально в продажу так и не запустили, у дилеров машины не появились — "АвтоВАЗ" решил делать электромобили только под заказ. Очередь желающих купить фургон "Ларгус" с ампутированным ДВС за 3,9 млн руб. не выстроилась (цена пассажирского универсала не объявлена). В прошлом году не было продано ни одного "е-Ларгуса", а за первый квартал на учёт встал лишь один e-Largus (данные "АСМ-Холдинга"). Машина (по такой цене) не нужна рынку. Государство обещает скидку 925 тыс. руб. покупателям "высоколокализованного" электромобиля, но те считают, что и три млн руб. — это перебор", — говорится в сообщении телеграм-канала "Автовоз".
Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков заявил, что скорее всего, отсутствие спроса на Lada е-Largus объясняется в первую очередь именно тем, что автомобиль слишком дорогой.
"Когда разрабатывали электрический Largus, то было ощущение, в первую очередь у самих разработчиков, что эта машина имеет потенциальный спрос. То есть интерес какой-то был, диалог был. Но одно дело интересоваться, и другое дело — покупать. Если я правильно понимаю, вся соль кроется не столько в самом электрической версии как в продукте, сколько в том, что электрокары такого типа и при такой цене не востребованы. Если модель, неважно какая, будь то обычная, нацеленная на массового покупателя, будь то легкий коммерческий транспорт, будет дороже бензинового автомобиля такого же размера на 10−15%, тогда расклад будет совершенно другим. Когда электрическая машина, даже с учетом субсидий, оказывается в 1,5 раза дороже, на 50%, то это не та история, в которую будет играть и частный покупатель, и перевозчик", — считает Кадаков.
Блогер Роман Алёхин полагает, что лучше купить электромобиль иностранного производителя, потому что цена на отечественный слишком завышена.
"За полгода АвтоВАЗ продал один "суверенный электромобиль Lada e-Largus". Теперь самое смешное: стоимость электромобиля более 3 миллионов рублей, это с госсубсидиями, а по заявлениям гендиректора ВАЗа Соколова — 3,9 млн. при оснащении автомобиля электромотором мощностью 163 л. с. и батареей, обеспечивающей запас хода от 320 до 420 км. Интересно, рынок Соколов (директор компании) и АвтоВАЗ изучали? А ещё интересно: сколько госсубсидий было освоено на разработку и запуск "в серию"? Ну и для сравнения. Zeekr мощностью около 500 л. с, с комфортным салоном, электроникой, управляющей всеми системами автомобиля, пневмоподвеской и премиальной аудиосистемой сегодня можно купить за сумму менее 5 млн. рублей. И это со всякими пошлинами и утильсборами. Ну выбор же для людей, которые могут приобрести автомобиль стоимостью от 3,9 млн. — очевиден", — написал Алёхин в своём телеграм-канале.
