Nissan GT-R — это легендарное имя, которое вызывает восхищение у любителей автомобилей по всему миру. Его происхождение восходит к 1960-м годам, когда компания Datsun (предшественник бренда Nissan) начала разработку спортивных моделей с высокими характеристиками производительности. В этой статье мы рассмотрим полную историю развития Nissan GT-R от первого поколения до современной версии.
Первое поколение (C10 Skyline GT-R)
В 1969 году было представлено первое поколение Nissan GT-R под названием C10 Skyline GT-R. Автомобиль оснащался двухлитровым двигателем S20 мощностью около 160 л.с., что позволяло ему развивать скорость более 200 км/ч. Этот автомобиль был оснащен независимой подвеской всех колес и системой полного привода AWD. С момента своего появления он стал популярен благодаря своей высокой динамике разгона и отличному сцеплению с дорогой.
Второе поколение (KGC110 Skyline GT-R)
Второе поколение появилось в 1973 году и получило индекс KGC110. Оно сохранило основные характеристики предшественника, но претерпело некоторые изменения во внешнем виде и интерьере салона. Однако из-за нефтяного кризиса 1973 года производство этого поколения быстро прекратилось, оставив всего несколько сотен экземпляров на рынке.
Третье поколение (R32 Skyline GT-R)
Третье поколение Nissan GT-R дебютировало в 1989 году как R32 Skyline GT-R. Это была первая модель, получившая инновационную систему полного привода ATTESA E-TS, которая обеспечивала оптимальную передачу крутящего момента между передними и задними осями. Модель оснащалась шестицилиндровым рядным турбированным двигателем RB26DETT объемом 2,6 литра, способным выдавать мощность свыше 275 л.с. Именно эта версия стала основой для создания множества успешных гоночных версий, включая машины, участвующие в серии JGTC (ныне Super GT).
Четвертое поколение (R33 Skyline GT-R)
Четвертое поколение, представленное в 1995 году, получило обозначение R33. Несмотря на схожую конструкцию двигателя и системы полного привода с предыдущим поколением, этот автомобиль имел улучшенную аэродинамику и обновленный дизайн кузова. Также были внесены улучшения в тормозную систему и подвеску, что позволило улучшить управляемость и устойчивость на высоких скоростях.
Пятое поколение (R34 Skyline GT-R)
Пятое поколение появилось в 1999 году и носило название R34. Эта модель стала символом японской автомобильной культуры, особенно после ее участия в фильме "Форсаж". Она получила новый кузов с агрессивными линиями и спортивным дизайном интерьера. Кроме того, она оснащалась модернизированной версией двигателя RB26DETT, который теперь мог развивать мощность до 280 л.с. Благодаря этому автомобилю компания Nissan смогла закрепить за собой репутацию производителя мощных и надежных спортивных машин.
Шестое поколение (R35 GT-R)
Шестое поколение Nissan GT-R вышло в свет в 2007 году без приставки «Skyline». Новый флагман получил обозначение R35 и совершенно другой подход к конструкции. Он оснащен полностью новым V-образным шестициллиндровым турбомотором VR38DETT объемом 3,8 литра, выдающим впечатляющие 480 лошадиных сил. На сегодняшний день мощность мотора доведена до 600 л.с. Система полного привода нового поколения позволяет распределять крутящий момент не только между передней и задней осью, но и индивидуально регулировать тягу каждого колеса. Инновационная система трансмиссии Dual Clutch Transmission обеспечивает молниеносные переключения передач.
Кроме того, инженеры уделили внимание улучшению аэродинамических характеристик автомобиля путем использования специальных спойлеров и диффузоров, снижающих подъемную силу при движении на высокой скорости. Интерьер также подвергся значительному изменению: эргономичные сиденья обеспечивают комфорт даже при длительных поездках, а мультимедийная система оснащена навигацией и возможностью подключения мобильных устройств.