Mercedes-Benz CL-Класс в кузове C216 — большое люксовое купе на базе S-класса W221. С 2006 по 2010 год это был один из флагманов Mercedes: безрамочные двери, мощные моторы, инновации и невероятный комфорт. Но насколько он хорош спустя годы? Разбираемся без прикрас.
Сильные стороны Mercedes CL C216
Кузов: почти без шансов на ржавчину
Кузов CL выполнен из высокопрочной стали, полностью оцинкован и великолепно окрашен.
Даже в тяжёлых климатических условиях коррозия практически не встречается, если за машиной ухаживали.
Моторы: легендарная выносливость
Под капотом — только топовые двигатели:
- V8 M273 5.5 л (388 л.с.) на CL500,
- V12 битурбо M275 5.5 л (517 л.с.) на CL600,
- V8 6.2 на CL63 AMG,
- V12 6.0 битурбо на CL65 AMG.
Все моторы очень живучие.
При грамотном уходе V8 легко проходит 300 тысяч км, а V12, несмотря на сложность, тоже способен удивить долговечностью.
Коробки передач: старые добрые автоматы
- На V8 ставили 7G-Tronic (722.9);
- На V12 — усиленный 5G-Tronic (722.6).
Обе коробки надёжные, если вовремя менять масло.
Подвеска Active Body Control (ABC): фантастика на ходу
Когда ABC работает исправно, CL едет так, как не умеет ни одна другая машина:
без кренов в поворотах, с роскошной плавностью на неровностях.
Ресурс стоек — около 100 тыс. км, насос и гидроаккумуляторы служат ещё дольше.
Электроника и салон: на уровне люкс
- Большинство опций (Distronic, ночное видение, вентиляция сидений) работают без особых проблем, если авто обслуживали.
- Салон с кожей и деревом переживает годы без критичных потёртостей.
Динамика: мощь без драмы
Даже базовый CL500 разгоняется до сотни за 5,5 секунд.
CL600 делает это за ошеломительные 4,5 секунды — и всё это с абсолютной тишиной и плавностью.
Слабые места Mercedes CL C216: где ждать подвоха?
Подвеска ABC: чудо с нюансами
Со временем стойки начинают подтекать, насос ABC теряет производительность, а гидроаккумуляторы требуют замены.
Капитальный ремонт системы стоит недёшево — несколько тысяч долларов за полный комплект.
Если запускать проблему, машина может просесть и перейти в аварийный режим.
Двигатели: нюансы старших пробегов
- V8 M273 на больших пробегах может начать расходовать масло (маслосъемные кольца).
- Возможны небольшие течи масла через прокладки и сальники.
- V12 M275 очень требователен к охлаждению.
Уязвимые места: катушки зажигания (дорогие и сложные в замене), турбины (могут начать гнать масло после 150–200 тыс. км), резиновые патрубки в моторном отсеке.
Коробки передач: перегрев опасен
- 7G-Tronic ранних годов может перегреваться в тяжёлом купе при активной езде.
- После 2009 года проблему в основном решили.
Требуется регулярная замена масла для долгой жизни.
Электрика: особенности возраста
- Могут выходить из строя датчики системы ночного видения и радарного круиза.
- Проблемы с доводчиками дверей и бесключевым доступом не редкость.
- Быстрая разрядка аккумулятора из-за токопотребления бортовой электроники при стоянке.
Кузовные нюансы
- Тяжёлые безрамочные двери могут начать провисать.
- Возможен скрип уплотнителей дверей — решается смазкой и заменой резинок.
Ресурсность агрегатов
- Двигатель M273: ресурс 300–400 тыс. км, цепь ГРМ — около 200 тыс. км.
- Двигатель M275 V12: при идеальном уходе — 300 тыс. км, но потребуется регулярная замена катушек, турбин и цепей ГРМ.
- Коробки: 5G-Tronic живёт до 300 тыс. км, 7G-Tronic — около 200 тыс. км при хорошем уходе.
- Подвеска ABC: переборка каждые ~100 тыс. км.
- Электрика: блоки служат 10–15 лет, датчики и приводные механизмы — около 10 лет.
Стоит ли брать Mercedes-Benz CL C216?
Покупка CL C216 — решение для тех, кто осознанно готов к премиум-эксплуатации.
Это не ежедневный автомобиль для поездок по убитым дорогам и не бюджетная игрушка на последний рубль.
Плюсы:
- Великолепная плавность хода;
- Престижный дизайн и редкость;
- Мощные и живучие моторы;
- Качественные материалы салона.
Минусы:
- Дорогое обслуживание подвески ABC;
- Высокий расход топлива и налог;
- Возможные дорогие ремонты электроники и двигателя;
- Сложность продажи на вторичке.
Итог
Если вам нужен настоящий представитель роскоши, который дарит удовольствие от каждой поездки, и вы готовы вкладывать в обслуживание — CL C216 станет отличным выбором.
Но если хочется просто «дешёвого люкса» без вложений — лучше поискать что-то попроще.
Mercedes-Benz CL-Класс — автомобиль, созданный не для всех, а для тех, кто ценит статус, комфорт и понимает цену настоящего премиума.