Когда в 2019 году вышел Changan CS75 Plus, многие были в шоке: это был совсем другой Китай. Агрессивный дизайн, мощные моторы, современные технологии. Сейчас эти кроссоверы начали появляться на вторичке. Разбираемся, насколько они хороши в реальности.
Что за автомобиль?
Changan CS75 Plus — это обновлённая версия CS75, сделанная с упором на премиум-ощущение.
- Размеры – почти как у RAV4 (4670 мм длина)
- Моторы – бензиновые 1.5 T (178 л.с.) или 2.0 T (233 л.с.)
- Коробки – 6-ступенчатый или 8-ступенчатый автомат Aisin
- Привод – только передний
Версия 2019–2021 годов особенно интересна тем, что в ней Changan постарался дать максимум технологий за адекватные деньги.
Плюсы Changan CS75 Plus I
Отличная динамика с 2.0 Turbo
- 233 л.с. и 360 Н·м разгоняют кроссовер до 100 км/ч за 7,5 секунды.
- Даже версия 1.5T чувствует себя бодро: 9–10 секунд до сотни.
- Автомат Aisin работает шустро, без задумчивости.
Богатое оснащение
- Два больших экрана (12" приборка + 12" мультимедиа)
- Адаптивный круиз, автоторможение, удержание в полосе
- Камеры 360°, удалённая парковка с брелока
- Куча комфорта: электросиденья, подсветка, подогревы
Яркий дизайн и качественный салон
- Огромная решетка, агрессивный облик
- Внутри мягкие материалы, аккуратная сборка
- Удобные сиденья, в топе – с отделкой алькантарой
Надёжная трансмиссия
- Классический автомат Aisin – ресурс 250–300 тыс. км при правильном уходе.
- Минимум жалоб на переключения, коробка «неубиваемая».
Минусы Changan CS75 Plus I
Высокий расход топлива
- 2.0 Turbo в городе потребляет 12–14 л/100 км.
- 1.5 Turbo — около 10–11 л/100 км.
- На трассе расход умеренный, но в активном режиме растет быстро.
Мелкие проблемы на ранних пробегах
- Протечки радиатора к 30–50 тыс. км (меняли по гарантии).
- Износ сайлентблоков передних рычагов.
- Скрип тормозов, ложные срабатывания датчиков парковки.
Жесткая подвеска
- Отличная управляемость, но на ямах трясёт.
- Особенно чувствуется на 19" колесах.
Нет полного привода
- Только передний привод: для города норм, для бездорожья — минус.
- Электронные помощники есть, но это не заменяет реальный AWD.
Что по надёжности?
Двигатели Blue Whale
- Надёжные, но требуют качественного обслуживания.
- Замена масла раз в 7–8 тыс. км продлевает жизнь турбине.
- Цепь ГРМ живет 100–120 тыс. км.
Трансмиссия Aisin
- Один из главных плюсов машины.
- Масло менять каждые 50–60 тыс. км и коробка будет жить долго.
Ходовая часть
- До 100 тыс. км выдерживает без глобальных вложений.
- Стойки стабилизатора и амортизаторы – расходники, но не критично дорогие.
Кузов
- Хорошая устойчивость к коррозии.
- Желательно сделать доп. антикор в зоне скрытых полостей.
Стоит ли покупать Changan CS75 Plus I?
Да, если вам нужно:
- Мощный, красивый и современный кроссовер
- Богатое оснащение за разумные деньги
- Надёжная классическая техника (автомат Aisin)
Нет, если:
- Вы часто ездите по грязи или снегу (AWD нет)
- Хотите суперэкономичный автомобиль (расход здесь приличный)
На вторичке CS75 Plus — редкая находка. Если найдете живой экземпляр с 2.0 Turbo и ухоженным состоянием — это реально выгодная покупка.
Итог
Changan CS75 Plus первого поколения — один из самых достойных китайских кроссоверов конца 2010-х. Мощный, эффектный, отлично укомплектованный и при этом надёжный в базовых агрегатах.
Да, у него есть нюансы: нет полного привода, подвеска жестковата, а расход топлива великоват. Но плюсов объективно больше. Особенно если хочется что-то по-настоящему драйвовое и технологичное за разумные деньги.