Haval Jolion ворвался на рынок в 2021 году и моментально стал одним из самых популярных китайских кроссоверов. Просторный, красивый, с кучей опций и разумной ценой — он действительно стал для многих первым китайским автомобилем.
Но не всё так гладко: у Jolion нашлись свои «детские болезни». Сегодня подробно разберём, чем хорош дорестайлинговый Jolion (2021–2024), а где придётся закрыть глаза на недочёты.
Что такое Haval Jolion?
Jolion — это компактный кроссовер от Great Wall Motors, который в Китае называют Chulian («первая любовь»). Машина построена на платформе Lemon, предлагается с 1.5-литровым турбомотором на 143–150 л.с., в паре с механикой или роботом (DCT). Есть как переднеприводные, так и полноприводные версии.
В 2023 году появился рестайлинг и гибрид, но сейчас говорим именно о дорестайлинге 2021–2024 — он активно продаётся на вторичке.
Сильные стороны Haval Jolion
Простор и комфорт
Одна из лучших черт Jolion — просторный салон. Спереди и сзади полно места, даже для высоких пассажиров (до 190 см). Трое взрослых сзади — без проблем. Сиденья мягкие, удобные для дальних поездок. Материалы отделки тоже радуют: мягкий пластик, экокожа.
Багажник около 370 литров и складывающиеся в ровный пол спинки задних сидений — отличный бонус для семьи.
Богатое оснащение
Haval Jolion может похвастаться шикарным набором опций:
- Цифровая приборная панель 12,3″
- Большие мультимедиа-экраны 10–12″ с CarPlay/Android Auto
- Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автопилот L2
- LED-оптика, круговой обзор, беспроводная зарядка
- Атмосферная подсветка, электростояночный тормоз
Даже в базовых комплектациях Jolion очень неплохо нафарширован.
Экономичный и надёжный двигатель
Мотор 1.5 турбо в двух вариантах (143 или 150 л.с.) не рвёт асфальт, но вполне бодрый. Разгон 0–100 за 10 секунд, реальный расход топлива — 8–9 л по городу и 6–7 л на трассе.
Двигатель надёжен, с классическим цепным приводом ГРМ и без сложной форсировки. Серьёзных массовых проблем с ним нет.
Полный привод и клиренс
Наличие AWD — большой плюс. Да, полный привод подключаемый, но для снега, грязи и грунтовок его вполне хватает. Клиренс почти 190 мм делает Jolion уверенным на просёлках.
Слабые стороны Haval Jolion
Лаг педали газа
Самая неприятная особенность — задержка отклика газа. Нажимаешь — машина «думает» 2–3 секунды, потом резко ускоряется. Особенно это напрягает в городе на перестроениях.
Проблема решается перепрошивкой блока управления двигателем, но не все дилеры готовы это делать.
Глюки электроники
В первых партиях были косяки: запотевание или отказ камеры заднего вида, сбои систем ADAS, странное поведение климат-контроля.
Большую часть проблем устранили обновлениями ПО, но при покупке стоит проверить: работает ли всё корректно.
Слабая антикоррозионная защита
ЛКП у Jolion тонковато, сколы на капоте и порогах появляются быстро. Антикор сделан не везде, поэтому рекомендуется самостоятельно обработать кузов сразу после покупки.
Подвеска и тормоза
Подвеска комфортная, но иногда слишком мягкая: на волнах Jolion раскачивается, а под полной нагрузкой может пробивать.
Ранние экземпляры страдали быстрым износом задних тормозных колодок, но проблему решили заменой состава колодок.
Надёжность агрегатов
Двигатель
Чугунный блок, цепной ГРМ, простой турбонаддув — мотор вполне живучий. Пробеги в 200 тыс. км без серьёзных проблем вполне реальны. Главное — менять масло каждые 7–8 тыс. км.
Коробка
Механика простая и надёжная.
Робот (7DCT с мокрыми сцеплениями) — хороший, надёжный агрегат. Масло в нём стоит менять каждые 40 тыс. км. При правильном обслуживании сцепления ходят 120–150 тыс. км.
Ходовая часть
Подвеска выдерживает 60–80 тыс. км без серьёзных вложений. Стойки стабилизатора — расходник, могут застучать к 30–40 тыс. км. Амортизаторы на жаре теряют эффективность быстрее, чем хотелось бы.
Полный привод
Муфта BorgWarner надёжная, но масло в раздатке и заднем редукторе нужно менять каждые 50–60 тыс. км.
Целесообразность покупки Haval Jolion
Если нужен компактный кроссовер с просторным салоном, богатым оснащением и современным дизайном — Jolion отличный выбор.
- Надёжный мотор и коробка
- Шикарный набор опций за адекватные деньги
- Простор для семьи и багажник приемлемого размера
Но надо быть готовым:
- Перепрошивать газ для устранения лага
- Делать антикор
- Следить за электроникой на старых экземплярах
На вторичке Jolion активно продаётся, ликвидность средняя. Но всё равно спрос на модель устойчивый, так что проблем с продажей не будет.
Итог: стоит ли брать Haval Jolion I?
Да, если вам нужен современный, красивый и комфортный кроссовер без желания переплачивать за бренд. Jolion — это честный автомобиль за свои деньги. Не идеальный, возможно даже сомнительный, но очень сбалансированный.
Учитывая исправление большинства багов и обилие функций, Haval Jolion дорестайлинг — неплохой выбор для города и семьи.