Здравствуйте уважаемые посетители моего канала. Вдохновившись просмотрами различных видео и статей по этой теме решил и сам создать свою , так как пришёл "пациент" со стуками ДВС. Снятие клапанной крышки ни к чему не привело. Там было всё чётко. Выводы - либо снимать ГБЦ, либо поддон. Снятие ГБЦ не даст доступа к тому что в блоке, да и подозрения были как будто юбка на поршне отвалилась. Выбор пал на поддон. Приступим. Делаю всё на подъёмнике, но на яме тоже можно.
Здравствуйте уважаемые посетители моего канала. Вдохновившись просмотрами различных видео и статей по этой теме решил и сам создать свою , так как пришёл "пациент" со стуками ДВС. Снятие клапанной крышки ни к чему не привело. Там было всё чётко. Выводы - либо снимать ГБЦ, либо поддон. Снятие ГБЦ не даст доступа к тому что в блоке, да и подозрения были как будто юбка на поршне отвалилась. Выбор пал на поддон. Приступим. Делаю всё на подъёмнике, но на яме тоже можно.
Снимаем защиту двигателя. Тут все справятся. Ключи на 13 и 8
Снимаем защиту двигателя. Тут все справятся. Ключи на 13 и 8
Ремень у меня уже снят. Пытались исключить стук от навесного оборудования
Ремень у меня уже снят. Пытались исключить стук от навесного оборудования
В первую очередь берём шестигранник и сливаем масло с двигателя
В первую очередь берём шестигранник и сливаем масло с двигателя
Слили
Слили
Закрутим пробку назад
Закрутим пробку назад
Теперь берём ключ на 17 и открутим нижнюю гайку подушки двигателя
Теперь берём ключ на 17 и открутим нижнюю гайку подушки двигателя
С другой стороны - аналогично
С другой стороны - аналогично
Далее, гидравлической стойкой через деревянный брусок начал поднимать двигатель вместе с КПП
Далее, гидравлической стойкой через деревянный брусок начал поднимать двигатель вместе с КПП
В некоторых местах нужно будет помочь монтажкой, чтобы шпильки вышли
В некоторых местах нужно будет помочь монтажкой, чтобы шпильки вышли
Теперь появилось пространство для откручивания поддона. Берём головку на 10, различные удлинители для удобства работы и открутим все по периметру
Теперь появилось пространство для откручивания поддона. Берём головку на 10, различные удлинители для удобства работы и открутим все по периметру
В некоторых местах гораздо удобнее использовать такой длинный гибкий ключ на 10
В некоторых местах гораздо удобнее использовать такой длинный гибкий ключ на 10
Далее я попытался подковырнуть поддон монтажкой, но он сильно прилип и можно было повредить поддон.
Далее я попытался подковырнуть поддон монтажкой, но он сильно прилип и можно было повредить поддон.
Пришлось забить отвёртку -
Пришлось забить отвёртку -
Но даже в таком виде он не выходит!
Но даже в таком виде он не выходит!
Теперь нужно открутить два болта крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Я использую "пьяный" ключ на 13. Но можно и использовать накидной ключ изогнутый под углом
Теперь нужно открутить два болта крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Я использую "пьяный" ключ на 13. Но можно и использовать накидной ключ изогнутый под углом
Болты разные по длине. Запоминаем с какой стороны отвернули какой
Болты разные по длине. Запоминаем с какой стороны отвернули какой
Места мало, и процедура не очень удобная
Места мало, и процедура не очень удобная
Далее я открутил крепление трубки щупа ключом на 10
Далее я открутил крепление трубки щупа ключом на 10
И даже после всего этого он не выходит, как пишут в интернете. Насос не даёт и трубка эта. Решил подложить гидравлическую стойку под крепление генератора. Так рычаг давления стойки больше.Так же следите за патрубком радиатора он начинает натягиваться у кого он " деревянный" , его лучше снять (слить антифриз естественно)
И даже после всего этого он не выходит, как пишут в интернете. Насос не даёт и трубка эта. Решил подложить гидравлическую стойку под крепление генератора. Так рычаг давления стойки больше.Так же следите за патрубком радиатора он начинает натягиваться у кого он " деревянный" , его лучше снять (слить антифриз естественно)
Гидравлическая стойка давит на максимум своих сил.И опять он не выходит!
Гидравлическая стойка давит на максимум своих сил.И опять он не выходит!
Пришлось открутить крепление моста к балке
Пришлось открутить крепление моста к балке
Помогаем монтажкой и вынимаем болт
Помогаем монтажкой и вынимаем болт
С другой стороны также...
С другой стороны также...
Поддон ещё упирается в шатуны, придется провернуть коленвал. Ключ на 36 у меня не влез там как будто чуть больше использую другой способ
Поддон ещё упирается в шатуны, придется провернуть коленвал. Ключ на 36 у меня не влез там как будто чуть больше использую другой способ
Плоской отвёрткой втыкаем в кольцо считывания датчика коленвала и упирая в отлив проворачивается коленвал
Плоской отвёрткой втыкаем в кольцо считывания датчика коленвала и упирая в отлив проворачивается коленвал
Вот только теперь дёрнув за поддон и одновременно оттягивая мост трубой вниз он вышел! Трубка щупа могла немного загнуться но вроде не критично
Вот только теперь дёрнув за поддон и одновременно оттягивая мост трубой вниз он вышел! Трубка щупа могла немного загнуться но вроде не критично
И да . Причину стука я нашел. Обломило противовес первого цилиндра. Как это произошло пока не знаю. Вскрытие покажет. Пробег у авто 68000. Думаю попробовать заменить коленвал не снимая ГБЦ. Если Вам будет интересно напишите в комментариях.
И да . Причину стука я нашел. Обломило противовес первого цилиндра. Как это произошло пока не знаю. Вскрытие покажет. Пробег у авто 68000. Думаю попробовать заменить коленвал не снимая ГБЦ. Если Вам будет интересно напишите в комментариях.
