20 апреля 1959 года началась эксплуатация пассажирского самолёта Ил-18 ОКБ Сергея Ильюшина.
В этот день состоялись два первых пассажирских рейса Ил-18 по маршруту Москва — Адлер и Москва — Алма-Ата. С тех пор и до наших дней этот лайнер, пережив другие самолёты первого поколения, находится в эксплуатации.
Его разработка началась в 1954 году, а в августе 1956 года был утверждён эскизный проект с четырьмя газотурбинными двигателями (ГТД). Предшественники с поршневыми моторами уже не соответствовали бурному росту авиаперевозок, требовались более вместительные и скоростные самолёты. Тестовый полёт опытного образца Ил-18, который был рассчитан на 75 мест или 12 тонн коммерческого груза, впервые состоялся 4 июля 1957 года с Центрального аэродрома имени М.В. Фрунзе на лётную базу в город Жуковский.
Первым советским пассажирским лайнером с ГТД был Ту-104, но он был переделан из бомбардировщика Ту-16, и его экономичность была на низком уровне. Ил-18 стал самым массовым в своём классе первого поколения пассажирских самолётов с газотурбинными двигателями, воплотив в себе все основные черты современного лайнера.