Эксперт отметил, что главный вопрос, на его взгляд, это не то, придут ли корейские и другие бренды в РФ обратно, а в принципе обновление автопарка.
«Нам нужно говорить о том, что у нас сейчас, к сожалению, складывается достаточно серьезная кризисная ситуация с автомобилями, и нужно, чтобы хоть какие-то новые машины приходили на рынок, чтобы шло хоть обновление парка», — сказал Шкуматов, отметив, что это не обязательно должны быть новые транспортные средства — это могут быть двух-трёхлетки.
Он считает, что в ближайшее время из эксплуатации начнут выбывать те машины, которые были куплены накануне кризиса 2008 года. Тогда в год продавалось около 2,5 млн авто, а прогноз эксперта на текущий год — примерно 1,2 млн машин.
Сокращение автопарка в два раза, по словам Шкуматова, принесёт вал других проблем: «Автомобилисты — это люди, которые тратят деньги. Это бензин, ремонт, обслуживание — целая инфраструктура, которая создавалась десятилетиями. Она не сможет существовать в таком режиме, в таком объеме, вот так масштабно».
Ранее «РГ» рассказывала, почему россияне перестали покупать китайские авто.