Снятие и установка турбонагнетателя
Снять защиту двигателя, для этого снять крепления -стрелки
Снять крышку воздушного фильтра -стрелка-
Снять кожух двигателя -стрелки-, освободив
быстросъёмные фиксаторы.
Выкрутить винты -стрелки-. и Снять воздуховод -1 и 2-.
Отсоединить электрические разъёмы: на электромагнитном клапане 1 абсорбера -N80- на расходомере воздуха -G70- на электромагнитном клапане ограничения давления наддува -N75- Отсоединить электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80- Отсоединить шланги, электрические провода отвести в сторону и снять корпус воздушного фильтра -стрелки-.
Для начала освобождаем доступ к турбине снизу, для этого снимаем компрессор кондиционера.
Снять компрессор климатической установки с кронштейна предварительно сняв ролик натяжителя и ремень компрессора!
Компрессор крепится на трех болтах (ключ на 10), систему стравливать нет необходимости, он повиснет на шлангах
Далее нам необходимо Открутить кронштейн -2- турбонагнетателя.
Открутить обратный маслопровод -1- от турбонагнетателя Отсоединить воздуховоды -4 и 5- от турбонагнетателя. Вывернуть полый болт -3- напорной магистрали.
После снятия кронштейна -2- я открутил слив масла прямо с компрессора, а не с блока. Мне показалось так легче.
Затем переходим к верхней части.
Снять трубку подачи вторичного воздуха,
для этого отсоединить шланги -стрелки-
и вывернуть винты -1-.
Снять теплозащитный кожух -3- с трубки вторичного
воздуха -1- и с ГБЦ.
Расстегнуть манжету на обратном шланге ОЖ.
Пережать обратный шланг ОЖ к турбонагнетателю с помощью зажима. Я использовал медицинский зажим.
Отсоединить обратный шланг ОЖ -4- от трубопровода к турбонагнетателю; трубопровод остаётся прикрученным к турбонагнетателю. Выкрутить винты -1 и 3- подающей
масляной магистрали. Отсоединить от турбонагнетателя подающий
маслопровод -5-.
Сильфон приёмной трубы нельзя изгибать более,
чем на 10°, ввиду возможности его повреждения.
Вывернуть болты -6- крепления
катализатора к турбонагнетателю. Вывернуть болты -2-
крепления турбонагнетателя к выпускному коллектору.
Повернуть турбонагнетатель
в сторону, отвинтить от него кронштейн
и полый болт подающего маслопровода.
Я вытащил его вместе с патрубками, чтобы потом аккуратно снять хомуты с тоненьких шлангов.
Далее у нас установка, всё делаем в обратной последовательности, будем ставить турбину фирмы JRONE скорее всего Китай, но надежный китай, не первый раз использую запасные части этой фирмы, качество исполнения хорошее, балансировка турбины корошая, в комплекте есть всё необходимое для замены, прокладки гайки и медные кольца!
Оставлю номер детали на всякий, кому надо будет может
8B03-400-003 (8B03400003) K03 / 53039700029 Турбокомпрессор / компрессор, с вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор) вкл. Комплект прокладок
Устанавливаем! И не забываем залить масло в подающий маслопровод !!! Проверяем уровень антифриза! Масло я заменил до замены турбины, так посчитал нужным, чтобы новая турбина смазывалась свежим маслом. В мануале об этом не сказано.
Для любящих моменты затяжки оставлю таблицу
После замены турбины и как всё соберем, запускаем автомобиль и даем работать на холостом ходу не менее минуты, чтобы обеспечить надлежащую подачу масла в турбонагнетатель.